美国西海岸港口 10 月吞吐量分化，贸易不确定性加剧
美国西海岸主要港口在 10 月报告的货物吞吐量参差不齐，反映出贸易政策的转变、高库存水平以及 2025 年底前的日益不确定性。
洛杉矶港：表现稳健但前景趋缓
洛杉矶港在 10 月处理了 848,431 个标准箱（TEU）——执行董事 Gene Seroka 称，鉴于今年的波动性，这是“稳健的表现”。前 10 个月共处理了 865 万个标准箱，洛杉矶港仍比去年同期高出 2%，并且有望第三次达到 1000 万个标准箱的历史纪录。
然而，Seroka 警告说，11 月和 12 月的吞吐量可能会减弱。去年末季的激增——由进口商竞相规避潜在关税所驱动——并未重演，因为零售和制造业的库存已经充足。10 月，洛杉矶港的满载进口量下降了 7%，出口量上升了 1%，空箱量下降了 8%。
长滩港：同比下滑显著，累计数据仍增
毗邻的长滩港报告称，与 2024 年相比，其 10 月的吞吐量下降了 14.9%，而 2024 年是该港 114 年历史上最强月份。该港处理了 839,671 个标准箱，其中进口量下降 17.6%，出口量下降 11.5%。尽管出现下滑，但截至目前的累计数据仍比去年同期高出 4.1%，处理量超过 820 万个标准箱。
长滩港首席执行官 Mario Cordero 警告称，消费者可能很快会感受到关税成本上升的影响：“制造商和零售商已吸收部分涨幅，但随着我们接近 2026 年，情况可能会发生变化。未来几个月，消费者很可能会看到价格上涨。”
全国数据：进口情绪谨慎，地缘摩擦持续
全国数据也反映了谨慎情绪。Descartes Systems Group 报告称，10 月美国进口量为 231 万个标准箱——较 9 月下降 0.1%，较去年同期下降 7.5%。年初至今的进口量仅比 2024 年同期高出 0.9%，远低于年初近 10% 的增长率。
中国仍是美国最大的进口来源国，占比 34.9%，环比增长 5.4%，但同比仍低 16.3%。Descartes 的 Jackson Wood 表示，10 月的数据凸显了塑造进口决策的“持续的地缘政治摩擦和监管波动”。
随着假日季的开始以及官员所称的美国历史上最长的政府停摆仍在继续，港口领导人表示供应链协调依然强劲，但不确定性仍笼罩着前景。