据 2024 年数据显示，航运在经济中扮演关键角色，欧盟与非欧盟国家间近 50% 的贸易商品通过海运完成。2002 年至 2023 年间，海运在进口商品中的占比提升了九个百分点，出口商品中则增长了超四个百分点。
经济影响与中断
经合组织（OECD）指出，全球超 80% 的货物依赖海运。瓦锡兰首席执行官 Hakan Agnevall 以 2021 年“长赐号”在苏伊士运河搁浅事件为例，强调了航运的经济重要性：“据估算，苏伊士运河关闭每天给全球经济造成的成本高达 100 亿欧元。”1995 年至 2020 年间，造船、设备制造及海事研发等海事行业平均雇佣人数达 2280 万。Agnevall 估计，欧洲每五个就业岗位中就有一个依赖于受航运广泛影响的出口产业。
可持续性挑战与解决方案
航运业约占全球二氧化碳排放量的 2%-3%，规模与航空业或日本的排放量相当。随着联合国国际海事组织（IMO）等全球监管机构着手引入碳排放税，该行业正积极寻求适应之道。“全球约有 10 万艘大型船舶，无法简单报废，”Agnevall 解释道。为减少现有船队排放，瓦锡兰开发了一种碳捕集技术，可从发动机尾气中提取约 70% 的二氧化碳。目前，约半数船队由柴油驱动，48% 的船队已具备使用替代燃料的能力。Agnevall 指出，尽管液化天然气（LNG）属化石燃料，但仍被归类为替代燃料。