在 F3：未来货运节上，亚马逊货运总经理阿里·西尔基详细介绍了公司运输网络的演变。据 Freightwaves 报道，西尔基描述了公司如何通过多年深思熟虑、循序渐进的创新，将其内部物流专业知识转化为面向托运人的外部解决方案。
从构想到庞大网络
西尔基在九年内将亚马逊的运输业务规模化，他表示，公司最初秉持技术优先的思维。Amazon Relay 移动应用是其基础，随后在拖车和牵引车上增加了硬件、软件和传感器。2015 年始于拖车采购，如今已发展成为拥有超过 7 万辆带有亚马逊品牌标识的拖车和 2.4 万个多式联运集装箱的车队。
用技术解决实际问题
西尔基强调，每一项技术投资都必须解决实际问题，其指导理念是“客户至上”。创新过程涉及大量的试错。为了解决行业挑战，如数据碎片化和可见性差距，亚马逊从一线驾驶员的反馈入手。
通过随车跟访和圆桌讨论，驾驶员表示他们需要用于准备工作的行程规划工具，而不仅仅是导航功能。这催生了行前简报功能，提供路线详情和天气更新。该系统基于道路数据识别最安全的路线。为防止货物被盗，驾驶员现在在提货前后使用照片验证。
拖车作为连接的数据源
亚马逊自 2016 年起开始重新思考将拖车作为连接的数据源。如今，其拖车配备了 GPS 追踪、轮胎充气系统以及监控车门、货物和拖车健康状况的传感器。监测胎压趋势使维护团队能够主动解决车队中的问题。
实时管理中断事件
西尔基指出，中断管理是 Relay 运营中心中生成式 AI 的一个用例。当驾驶员致电报告问题时，客服人员会使用工具核实情况、检查货物时间表并确定最佳应对措施。聊天助手允许客服提出后续问题，从而更快地解决问题，提升绩效和驾驶员体验。
长期主义
西尔基总结道，真正的运输创新在于稳步的幕后进展，而非突然的突破。目标是更安全、高效地运送货物。目前支撑亚马逊自有网络的系统正通过亚马逊货运为外部托运人提供服务，使他们能够访问专为复杂供应链构建的技术。