全球集装箱运价反弹：跨太平洋与亚欧航线领涨
根据最新的德鲁里世界集装箱指数（Drewry World Container Index），全球集装箱运价本周上涨 7%，至每 FEU 1,927 美元，这是近一个月来的首次上涨。此前即期价格已跌至 2025 年 1 月以来的最低点。此次反弹主要由跨太平洋和亚欧航线的更强定价推动，承运人采取了更策略性的方法来管理运价。
跨太平洋航线：策略性调价稳定市场
在跨太平洋航线上，上海至洛杉矶的即期运价上涨 8%，至每 FEU 2,256 美元；上海至纽约的运价则上涨 6%，至 2,895 美元。这一回升反映出定价策略的重大转变：几家承运人不再依赖通常很快消退的传统双周一般费率上调（GRIs），而是实施较小的每周调整，以维持稳定的上行压力。德鲁里指出，这种新的节奏有助于稳定市场，分析师预计未来一周运价水平将保持稳定。
亚欧航线：连续三周稳健上行
亚欧航线录得更强的涨幅。上海至热那亚的运价大幅上涨 15%，至每 FEU 2,648 美元；上海至鹿特丹的运价上涨 4%，至 2,241 美元。与跨太平洋航线不同，这些航线已连续三周保持稳定的定价。承运人正依靠所有货物种类（FAK）费率的上调，为即将到来的年度合同季巩固即期运价。
潜在风险：苏伊士运河的不确定性
然而，苏伊士运河的不确定性使整体前景蒙上阴影。尽管承运人仍将苏伊士运河视为东西向的首选通道，但过境量的全面恢复将使大量运力重新进入市场。这一变化最终可能对运价造成下行压力，但其影响将随着港口适应网络重组而逐步显现。
行业展望：多重变量下的新平衡
最新一轮运价回升之际，行业正应对多重变量——包括运力纪律、季节性需求周期、地缘政治中断以及年初提前订舱带来的持续影响。目前看来，每周的运价上调似乎正为承运人带来他们近几个月来苦苦寻求的稳定。