赫伯罗特携手 CIMC Raffles 建造八艘甲醇双燃料新船
据 Hellenic Shipping News 报道，赫伯罗特已与中国船厂 CIMC Raffles 签署合同，订购八艘新集装箱船。单船运力为 4,500 TEU，计划于 2028 年至 2029 年交付，总投资额超 5 亿美元。
技术亮点与环保效益
新船将配备最先进的双燃料甲醇发动机。相较于同级别旧世代船舶，其效率提升高达 30%，使用甲醇推进时每年最多可减少 35 万公吨二氧化碳当量排放。这是赫伯罗特首个采用该可持续推进技术的新造船项目，将进一步丰富其双燃料船队组合。目前，公司共有 37 艘双燃料液化天然气（LNG）船舶正在运营或规划中，且均兼容生物甲烷。
绿色甲醇供应链与改装计划
在存量船升级方面，赫伯罗特于 2024 年 4 月与 Seaspan Corporation 达成协议，计划在 2026 至 2027 年间将五艘 10,100 TEU 集装箱船改装为双燃料甲醇推进。在燃料供应端，2024 年 11 月公司与金风科技（Goldwind）达成协议，每年采购 25 万公吨绿色甲醇。该燃料由生物甲醇和电制甲醇混合而成，温室气体排放量减少至少 70%，符合所有现行可持续性认证标准。
船队现代化战略
此外，赫伯罗特决定长期租赁另外 14 艘新造船，涵盖 1,800 TEU（4 艘）、3,500 TEU（6 艘）和 4,500 TEU（4 艘）三种规格，将于 2027 年至 2029 年间交付。结合此前宣布的计划，赫伯罗特共计投资 22 艘运力低于 5,000 TEU 的新船舶。
“持续现代化我们的船队是'2030 战略’的核心。新船将助力替换老旧船只，进一步推动船队脱碳并减少对租船市场的依赖。同时，运营这些先进船舶将更具成本效益。”赫伯罗特 AG 首席执行官 Rolf Habben Jansen 表示。
赫伯罗特致力于成为集装箱航运可持续发展的推动者，逐步实现船队脱碳目标：计划到 2030 年，将船队运营的绝对温室气体排放量较 2022 年减少约三分之一，并预计于 2045 年实现船队运营净零排放。