据 GMS 报告，2025 年末各市场普遍承压。波罗的海干散货指数（BDI）下跌近 4%，创月度新低；其中好望角型船跌 5.6%，巴拿马型船跌 2.1%，小型船跌 16 个基点。
受全球石油产能过剩担忧影响，原油期货回落超 3% 至 57.61 美元/桶，未达 60 美元预期关口。国际能源署重申“创纪录供应过剩”预测。叠加本地钢板价格下跌及货币走弱，美元对主要贸易经济体的影响进一步加剧了价格下行压力。
印度次大陆拆船市场持续低迷，各地价格均跌破 400 美元/吨，远低于 2024 年 1 月 600 美元/吨的高点。孟加拉国因近期交付量增加导致价格下滑，且随着最终选举日期公布，国内局势动荡加剧。
HKC 在孟加拉国和巴基斯坦的项目持续推进，预计新一年将有另外三家恰托格拉姆船厂获得认证，巴基斯坦下一批船厂认证预计于 2026 年第一季度完成。