近日，中国中铁和中国铁建相继发布了2026年半年度报告。作为发展历史、业务领域、业务规模等相近的两家建筑央企，他们旗下设计院2026年上半年的经营情况如何？谁又更胜一筹？
中国中铁与中国铁建的设计院各有优势，整体难分绝对高下，但中国铁建（以铁四院、铁一院为代表）在规模、绝对利润和综合盈利能力上整体占优，而中国中铁（以中铁二院、中铁大桥院为代表）在部分头部设计院的盈利效率和轻资产回报上表现更亮眼。
2026年上半年，中国中铁实现营业收入4718亿元，同比下降7.7%。
新签合同额10057亿元，同比下降9.3%。其中，境内业务新签合同额9351亿元，同比下降5.0%；境外业务新签合同额706亿元，同比下降43.5%，海外市场增量贡献大幅收缩。
利润总额133.9亿元，同比下降18.7%；净利润98.9亿元，同比下降24.7%；归属于上市公司股东的净利润86.6亿元，同比下降26.8%。
在发展质量方面，中国中铁2026年6月末资产负债率为77.45%，较2025年末下降0.67个百分点；加权平均净资产收益率为2.45%，同比下降0.83个百分点；经营活动产生的现金流量净额-866.6亿元，同比多流出70.3亿元，半年度现金流仍承压。
研发费用65.2亿元，同比下降19.6%，研发投入强度1.40%，同比降低0.19个百分点。
总体来说，中国中铁2026年上半年盈利能力和现金流均面临较大压力，但资产负债率有所改善，降杠杆成效初显。
2026年上半年，中国铁建实现营业收入4284亿元，同比下降12.4%。
新签合同额8782亿元，同比下降16.9%。其中，境内业务新签合同额7547亿元，同比下降19.9%；境外业务新签合同额1235亿元，同比增长8.2%，海外市场逆势增长，是上半年最大亮点。
利润总额121.0亿元，同比下降21.2%；净利润95.2亿元，同比下降24.2%；归属于上市公司股东的净利润86.9亿元，同比下降18.8%。
发展质量方面，资产负债率79.65%，较2025年末增加0.14个百分点；加权平均净资产收益率2.70%，同比下降0.85个百分点；经营活动产生的现金流量净额-788.6亿元，同比少流出6.0亿元，现金流状况略有改善。
研发费用61.7亿元，同比下降17.9%；研发投入强度约1.44%，高于中国中铁。
中国铁建在境外新签合同额方面实现正增长，研发投入强度略高于中国中铁，但整体收入和利润下滑幅度大于中国中铁。
工程建造板块：仍是中国中铁核心收入来源，2026年上半年实现营业收入4032亿元，同比下降7.6%，占集团总营收约85%。细分来看，铁路业务实现营业收入1327.4亿元，同比下降6.2%；公路业务实现营业收入587.7亿元，同比下降15.2%；市政及其他业务实现营业收入2117.0亿元，同比下降6.1%。
设计咨询板块：营业收入主要来自为基础设施建设项目提供全方位的勘察设计与咨询、研发、可行性研究和监理服务，2026年上半年实现营业收入72.7亿元，同比下降18.5%，毛利率为23.55%，同比减少1.25个百分点，毛利率减少的主要原因是部分项目设计难度高、成本投入大，盈利水平相对较低；该板块上半年新签合同额为97.5亿元，同比下降23.0%。
装备制造板块：2026年上半年实现营业收入134.3亿元，同比下降2.3%；实现新签合同额272.5亿元，同比增长16.7%。房地产开发板块实现营业收入110.5亿元，同比下降29.3%；毛利率为6.90%，同比减少2.25个百分点。
工程承包业务：2026年上半年实现营业收入3882亿元，同比下降10.7%；毛利率7.74%，同比提升0.31个百分点；利润总额91.3亿元，同比下降18.5%。工程承包业务受国内建筑市场竞争加剧、项目结构调整等因素影响，收入与利润双双下滑。
规划设计咨询业务：实现营业收入63.6亿元，同比下降5.7%；毛利率42.06%，同比增加2.29个百分点，为各板块最高；新签合同额75.6亿元，同比下降24.9%；利润总额13.9亿元，同比下降5.4%。该板块由4家拥有工程设计综合甲级资质的二级大型设计院和24家三级及以下专业设计院组成，2026年积极拥抱数字化变革，毛利率逆势提升，展现了较强的盈利韧性。
工业制造业务：实现营业收入115.1亿元，同比下降2.7%；毛利率18.68%，同比减少2.49个百分点；利润总额9.1亿元，同比下降25.8%。
房地产开发业务：实现营业收入132.5亿元，同比下降36.2%；利润总额-22.1亿元，较上年大幅由正转负。
物资物流及其他业务：实现营业收入334.5亿元，同比下降17.9%；利润总额27.3亿元，同比增长98.4%，业务盈利效率显著改善。
3. 规模与体量对比：中国铁建占优
资产规模：中国铁建4家设计院（铁四院、铁一院、铁五院、上海院）的资产规模均值（137亿元）显著高于中国中铁8家设计院（52.6亿元）。其中，铁四院以284.7亿元的总资产遥遥领先，稳居行业第一。
利润规模：中国铁建设计院的平均净利润（3.19亿元）高于中国中铁（0.64亿元），铁四院以5.83亿元的净利润高居榜首，铁一院也保持较高利润水平。
4. 盈利能力与效率对比：中国中铁部分院表现更优
净资产收益率（ROE）：中国中铁设计院的平均ROE（3.2%）略低于中国铁建（5.0%），但中国中铁的中铁大桥院（ROE 9.0%）和上海院（ROE 7.0%）的盈利效率极高，部分头部院的高ROE拉高了中铁系的整体表现。
净利润增速：2026年上半年行业整体承压，两家集团设计院净利润均出现下滑，但中国中铁部分院（如中铁华铁、中铁水利水电院）的净利润增速较高，展现出较强的盈利韧性。
5. 业务表现与区域优势对比：各有侧重
中国铁建：铁四院在铁路（尤其是高铁）设计领域占据绝对龙头地位，铁一院在西部铁路及复杂地形设计上优势明显，铁五院在城轨、市政及海外项目上表现突出。
中国中铁：中铁二院在西南地区铁路及复杂地质设计上实力强劲，中铁大桥院在桥梁设计领域保持顶尖优势，中铁设计在综合交通和智能化设计上表现突出。
总结：若以“规模大、利润高、综合龙头”为评判标准，中国铁建的设计院更胜一筹；若以“部分头部院盈利效率高、轻资产回报好”为评判标准，中国中铁的设计院表现优异。两者均为国内基建设计领域的顶尖梯队，选择时可根据具体设计院的实际业绩、区域优势及业务方向进行综合评估。
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