在港船舶和预到船舶均通过航运智能系统计算得出，仅供参考
9 月 18 日最新场地货量、在港及预到船舶数据已更新（截至周五）。
海进江运价分析基于多家权威船东数据，仅供参考。
沿海运价行情
今日沿海运价涨跌
- 青岛方向进江：中、小船运价维稳；大船运价上涨 1 元。
- 北仑方向进江：各类型船舶运价均维稳。
- 北方五港进江：中、小船运价维稳；大船运价上涨 1 元。
- 华南航线：5.3-5.7 万吨运价上涨 1 元；5.7-7.5 万吨运价上涨 2 元。
- 北方至太仓航线：4-5 万吨及 5-5.7 万吨运价均上涨 2 元。
（注：绿色字体代表运价下调，红色字体代表上浮）
运价分析
周五沿海散货市场商谈氛围持续向好，受节前补库预期驱动，下游采购节奏加快，助推大船运价再度上涨。贸易商报价整体维稳，部分优质稀缺资源试探性提价。叠加印尼煤供应偏紧、进口煤优势减弱、原油高位运行导致兼营船外流等因素，近期市场总体平稳向好。后续需重点关注假期安排及国际行情变化。
沿海运价本周走势图
长江运价行情
长江运价分析基于多家权威船东数据，仅供参考。
今日长江运价涨跌
注：自 2024 年 7 月 11 日起，长江运价包含增值税。以上为 1-2 万吨散货船含税价格，小吨位船在此基础上加 1-2 元/吨。
运价及水情分析
周五长江上下水各航线运价继续维稳。大通流量降至 27600 立方米/秒，三峡出库约 8750 立方米/秒。随着大通流量进入"2 字头”，枯水期临近，虽当前通航条件正常，但沿江电厂用电负荷下降，终端采购以刚需提货和长协履约为主，整体需求支撑偏弱，呈现“船多货少”局面。仅建材、粮食等非电刚需货源提供一定支撑，运价较前期处于下行通道。
后续关注重点：下游火电日耗变动、沿江电厂秋冬季前置冬储采购启动节奏，以及流域水位变化和秋季极端天气带来的封航风险。
今日长江指数为 855.3。（绿色代表下调，红色代表上浮）
长江运价本周走势图
长江今日水情
运河运价行情
运河运价分析基于多家权威船东数据，仅供参考。
今日运河运价
运价分析
周五运河主要航线运价暂稳。当前京杭运河市场呈偏弱震荡态势，主力货种为煤炭、砂石建材，粮食为辅，电厂及工地需求平稳，暂无集中货盘。全线船闸通航正常，汛期结束水位回归常态。尽管燃油成本上涨对运价形成支撑，但市场已进入淡季，终端需求偏弱，且北上方向空船较多，部分千吨级大船分流至长江上游，导致运价缺乏上涨动力。
油价行情分析
船用燃油价格
本期外港轻重油价格无变动；长江、运河轻油价格较上期亦无变动。重油参考价为低硫 120，重油 180 比 120 便宜 50 元。
（绿色代表油价下调，红色代表油价上浮）
国际油价走势
周五布伦特油价跌至 98 美元/桶附近，亚盘美原油小幅上行。中东供应风险边际缓解：沙特管道修复提速及新增转运方案消解了供应缺口担忧；同时，美联储高利率政策持续压制需求预期。多空基本面逆转推动油价消化前期地缘风险溢价，行情进入高位调整阶段。后续走势将取决于供应恢复速度、地区局势变化及高利率环境下的需求承受能力。
国际布伦特油价日 K 线
气象与通航预报
沿海大风预报
9 月 18 日 20 时至 19 日 20 时，黄海南部海域、东海北部海域将有 5～6 级、阵风 7 级的东北风。
未来 3 天天气展望
预计 9 月 19 日夜间至 23 日白天，东海大部海域、台湾以东洋面将有 6～7 级、阵风 8 级的风；台湾海峡、巴士海峡将有 5～6 级、阵风 7 级的风。
港口封航情况
2026 年 9 月 18 日，近期各大港口均无封航。
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