尽管美国贸易航线关税不确定性加剧导致 11 月货运量急剧降温，但洛杉矶港仍有望创下历史上第三繁忙的一年。
作为全美最繁忙的集装箱港口，其 11 月处理量为 782,249 个标准箱（TEU），同比高位下降 12%。尽管增速放缓，年初至今货运量已达 945 万标准箱。执行主任 Gene Seroka 指出，这表明该港年吞吐量有望在 2025 年突破 1,000 万标准箱。
Seroka 表示：“尽管存在诸多贸易不确定性，我们仍将使 2025 年总量超过 1,000 万标准箱。这将使今年成为有记录以来排名前三的年份，且是在无拥堵或船舶海上等待的情况下实现的。”
效率缓解了下滑态势
Seroka 将业绩归功于码头、铁路运营商、卡车运输公司及劳工间的紧密协调。他指出，尽管需求疲软，但可靠性继续吸引托运人。
11 月的下滑具有普遍性：重箱进口量下降 11% 至 406,421 个标准箱；重箱出口量下降 8% 至 113,706 个标准箱；空箱量下降 13% 至 262,122 个标准箱。
关税不确定性压制需求
此次放缓反映了美国港口更广泛的降温趋势，关税波动抑制了货运需求。由美国全国零售联合会（NRF）和 Hackett Associates 发布的《全球港口追踪报告》预计，受贸易政策转变和需求疲软影响，进口量同比下滑将持续至 2026 年。
Hackett Associates 创始人 Ben Hackett 表示：“我们看到关税对货运需求的削弱效应正从第四季度延续至明年上半年。”他补充称，东西海岸的集装箱运费已在下滑。
美国港口 10 月处理量为 207 万标准箱，同比下降 7.9%，预计 11 月和 12 月降幅将更加明显。
提前出货造成年末缺口
大部分疲软源于 2025 年早些时候的大量提前出货，零售商为应对可能的关税变化而加紧发货。虽然这一策略确保了库存充足，但也导致了年末货运量的低迷。
NRF 供应链与海关政策副总裁 Jonathan Gold 表示：“商店已备足库存，准备迎接强劲的假日季。但 2026 年贸易政策的不确定性仍然很高。”
2026 年展望
2025 年美国集装箱货运量现预计为 2,520 万标准箱，较 2024 年下降 1.4%，优于此前警告将出现更大幅度下滑的预测。然而，2026 年初的预测仍指向两位数的货运量下降。
尽管面临贸易逆风，NRF 预计美国今年假日销售额将突破 1 万亿美元，这凸显了消费者支出与进口量之间日益脱节的趋势，因为零售商越来越依赖库存管理。
分析师表示，对于港口和承运人来说，关税政策将继续成为 2026 年货运流动的关键驱动因素，即使在消费者支出保持韧性的情况下，也将塑造需求。