全球贸易体系在经历变革后，正步入充满稳定与增长挑战的新阶段。据彭博社报道，尽管美国总统特朗普围绕主要经济体构筑关税壁垒，但 2025 年商品贸易总体仍保持稳健。航运业资深人士约翰·麦考恩引用的数据显示，10 月份全球集装箱量同比增长 2.1%。
然而，整体韧性之下暗流涌动：美国进口量收缩 8%，而非洲、中东、拉美及印度的进口则强劲增长。麦考恩在研究报告中指出：“全球集装箱供应链已开始适应并重构贸易模式。”继 2024 年美国集装箱进口量增长 15.2% 之后，2025 年的年度总量预计将形成鲜明对比。
麦考恩认为，特朗普的贸易威胁是货物航线重组的主因之一。他此前表示，若 2025 年是“关税之年”，那么 2026 年将是“关税后果之年”。其他专家也预测，未来一年贸易动荡或将加剧。
重审美墨加协定
美、加、墨三国即将启动对 2020 年生效的《美墨加协定》的审查。美国贸易代表贾米森·格里尔指出，由于该协定允许在六年后进行更新，这一新颖条款将使谈判进入“新领域”。
格里尔透露，在审查前的公众意见征询期间，政府收到了超过 1,500 份回复。“许多利益相关方支持《美墨加协定》并呼吁延长协议，”格里尔表示，“同时，几乎所有方也呼吁对协议进行某种改进。”
然而，对任一成员国的“改进”都可能以牺牲他国利益为代价，这为与美国最大贸易伙伴间的艰难谈判铺平了道路。这些国家的产业正因美国进口税而挣扎。自特朗普今年 10 月终止与加拿大的贸易谈判以来，美加关系已趋紧张——此举是对加拿大投放包含罗纳德·里根形象的反关税广告的回应。