全球集装箱运价连续第四周上涨，年末需求韧性凸显
全球集装箱运价连续第四周小幅上涨，表明主要贸易航线的复苏势头正在增强，承运人正抓住年末需求的韧性。最新数据显示，平均即期运价上涨 1%，至每 40 英尺集装箱 2,213 美元。
德路里指数：跨太平洋与亚欧航线驱动回升
根据德路里世界集装箱指数（WCI），这一持续回升主要由跨太平洋和亚欧航线定价走强所推动。此次反弹延续了自 12 月初开始的复苏进程，此前运价曾跌至 2025 年 1 月以来的第二低点。
亚欧航线领涨，连续四周企稳
亚欧航线引领了本周的涨幅。上海至热那亚的即期运价上涨 3%，至每箱 3,427 美元；上海至鹿特丹的运价上涨 2%，至 2,584 美元。这标志着该走廊运价已连续四周保持稳定或上升。
12 月强劲需求成“新常态”
德路里指出，12 月需求的强劲已不再是异常现象。“过去三年中，德路里记录到 12 月需求同比实现两位数增长，使强劲的年末货量成为新常态。”该公司表示。
运价的持续坚挺反映出航运模式正逐渐偏离传统季节性规律，12 月货量在典型假日高峰过后仍保持强劲。此外，承运人还报告称，针对 2026 年 2 月农历新年的提前订舱已开始出现，为未来几周运价可能进一步上涨奠定基础。
跨太平洋运价趋稳，节前或有上调
与此同时，跨太平洋运价在上周录得两位数涨幅后趋于稳定。上海至纽约的即期运价维持在每箱 3,293 美元，而洛杉矶的运价则保持在 2,474 美元不变。
德路里预计，短期内跨太平洋运价将保持稳定，而亚欧航线可能因农历新年前货运量增加而出现适度上调。
市场波动加剧，承运人面临多重挑战
此次运价快速回升与此前本月的状况形成鲜明对比：当时，大多数圣诞库存已于 11 月发运，节后货量疲软，承运人面临压力。彼时，为限制运力并支撑价格而广泛实施的停航措施未能阻止运价下滑。
这一迅速反转凸显了集装箱航运市场的持续波动性，承运人正应对季节性需求变化、运力管理压力以及影响全球贸易路线的持久地缘政治干扰。