据数据提供商 Xeneta 统计，2025 年 12 月航空货运市场同比增长 6%，全年需求整体增长 4%。当月运力提升 5%，动态装载率上升一个百分点至 63%。
尽管需求攀升，但 12 月航空货运即期平均费率较 2024 年同期下降 4%，降至每公斤 2.83 美元。其中，西向跨大西洋航线降幅最大（13%），其次为东南亚至欧洲航线（11%）及东南亚至北美航线（6%）。
Xeneta 指出，受美国关税政策影响，面对中断风险与经济不确定性，货主更倾向于转向速度与可靠性兼具的航空货运，从而推动了上述需求表现。
分析师预测 2026 年增长放缓且费率更低
展望新的一年，Xeneta 预计货运量增速将放缓至 2%-3%。Xeneta 首席航空货运官 Niall van de Wouw 表示：“贸易前景仍存诸多疑问，地缘政治紧张局势加剧了不确定性。从体量角度看，2026 年必然出现调整，这意味着货主将在更低的费率中获益更多。”
Xeneta 强调，未来走势将“深受电子商务影响”。van de Wouw 指出："2025 年航空货运需求增长的顺风因素之一来自人工智能解决方案开发相关的投资，这支撑了高价值货物的流动，预计该趋势将持续。相比之下，电子商务先行指标较为疲软，尤其是中国跨境电子商务出口，令人担忧。”
中国海关数据显示，11 月低价值和电商类出口同比仅增长 1%，此前 10 月持平。Xeneta 分析称：“对美出口构成了此次下滑的主要部分，11 月同比骤降 52%，10 月也下降了 51%，创下有记录以来最陡峭的降幅。”
新规与消费支出带来风险
在中国，电商平台面临日益严格的税务申报要求，逾期将面临高额罚款。与此同时，欧盟已于 12 月达成共识，自 2026 年 7 月起，对价值低于 150 欧元的电商包裹每件征收 3 欧元关税。
日本和泰国等国也已讨论或宣布将于 2026 财年实施新规。Xeneta 认为，因此 2026 年电商货运量增速可能放缓，但仍将快于整体航空货运市场。van de Wouw 表示：“由于基本日常用品价格上涨导致消费者购买力下降，航空货运中的电商业务也可能受到波及，促使消费者在支出时更加谨慎。”
van de Wouw 补充道：“审视今年的最大风险，我认为更有可能出现某种情况，阻碍过去两年所见的航空货运增长水平。总体而言，市场相对平稳，但我们正进入一个阶段：托运人将寻求更优惠的运价，且需求可能在第一季度恶化。”