佐治亚港务局 2025 年迎来历史上第二繁忙的一年，货物处理量近 570 万标准箱（TEU），较 2024 年增长 2.6%（增加 14.6 万标准箱）。
该业绩仅次于 2022 年（约 590 万标准箱）。佐治亚港务局总裁兼首席执行官格里夫·林奇于 1 月 27 日向董事会汇报了这一情况。
州长布莱恩·坎普表示：“萨凡纳港和布伦瑞克港是佐治亚州吸引新工作和投资的关键，将制造商与全球市场紧密连接。这一新高点证明，这些经济引擎是我们保持‘商业第一州’地位的核心因素。感谢辛勤工作的码头工人和港务局团队的卓越贡献。”
佐治亚港务局董事会主席阿莱克·波伊特文特指出：“佐治亚港拥有为世界一流客户提供卓越服务的悠久历史。我们将继续投资员工与基础设施，助力佐治亚州成为最佳经商之地。”
林奇强调：“感谢客户、港务局团队、Gateway Terminals、ILA 以及卡车和铁路合作伙伴的共同努力，确保了萨凡纳港的高效运营。我们有信心帮助客户应对未来充满挑战的市场环境。”
运营指标与基础设施
佐治亚港在铁路转运效率上处于行业领先地位，全年实现“船到火车”仅需 22 小时（年初为 28 小时）。梅森超级铁路终端每周处理 42 列双层集装箱列车，覆盖亚特兰大、孟菲斯、纳什维尔、夏洛特和奥兰多等地。位于查茨沃思的阿巴拉契亚地区港 2025 年交付集装箱 45,700 个，同比增长 19%。新的内陆终端“蓝色山脊连接器”计划于 2026 年中在盖恩斯维尔启用，服务东北部制造中心。
2025 年，萨凡纳港靠泊集装箱船近 1,700 艘，单船平均装卸 1,878 个集装箱。港口提供每周 39 班通往全球的航线，数量居南大西洋及墨西哥湾沿岸之首。
同年，萨凡纳港铁路集装箱运输量创历史新高，达 545,214 个，连续五年突破 50 万大关。
卡车运输方面，萨凡纳港工作日日均处理 14,000 至 16,000 车次。2025 年，“双重运输”（司机同时交付出口货并提取进口货）平均耗时 50 分钟，单次运输平均耗时 32 分钟。
目前，佐治亚港正推进一项自融资的 45 亿美元基础设施计划，将在萨凡纳新增五个集装箱泊位（全美最多），并在布伦瑞克新增一个滚装泊位。
滚装货物面临挑战
滚装业务方面，布伦瑞克港 12 月处理汽车及重型设备 74,344 辆，环比增加 5,659 个单位，增长 8.2%，其中重型设备占 2,715 个单位。
纵观 2025 全年，布伦瑞克港共处理汽车及重型设备 832,194 辆，同比减少约 68,200 个单位，降幅 7.5%。其中重型设备总量为 51,677 个单位。
去年，全球汽车及重型设备贸易遭遇多重逆风：制造商缩减了对美生产和发货，并重新评估全球布局；夏季期间，部分车企暂停了来自墨西哥、欧洲和亚洲工厂的发货；受激烈竞争影响，豪华车对华出口亦有所下滑。
截至 12 月，萨凡纳港全年集装箱吞吐量为 439,630 TEU，同比微降 0.6%（减少 2,510 TEU）。