据《中国日报》报道，洛杉矶港执行主任吉恩·塞罗卡表示，该港正加速推动绿色航运、智能基础设施升级及深化对华合作，以应对未来货运需求的增长。塞罗卡指出：“中国仍占我们业务量的约 40%，是第二大贸易伙伴的两倍半以上。”他强调，“从中国到美国，经洛杉矶转运是最快的货运方式。这些伙伴关系已深耕数十年，我们将持续维持。”
塞罗卡透露，其去年曾三至四次访华以加强联络。他提出了一项雄心勃勃的战略，核心在于“规模化建设与智能化建设”，旨在将基础设施扩张、数字创新和环境领导力相结合，并重振全球合作伙伴关系，尤其是跨太平洋贸易路线。他在周四面向约 900 名行业和社区代表时表示：“美国的农民、制造商、零售商和消费者都取决于我们如何高效运输货物。”
2025 年，该港处理了 1020 万标准箱（TEU），创下历史第三高年度吞吐量纪录。作为连续 26 年位居全美第一的集装箱港口，洛杉矶港在 2024 年促成了 3330 亿美元的贸易额。塞罗卡表示：“货物仍是美国经济的命脉。”
绿色航运走廊进展
塞罗卡强调了洛杉矶 - 长滩 - 上海绿色航运走廊取得的重大进展。该去碳化合作伙伴关系始于 2022 年，目前已成功完成第一阶段所有目标，包括扩大靠泊船舶的岸电供应、推进更清洁的船舶技术，并为未来加注低碳船用燃料奠定基础。
塞罗卡对《中国日报》表示：“我们的上海合作伙伴表现卓越。”他指出，“上海 - 长滩 - 洛杉矶绿色航运走廊势头强劲，我们的伙伴关系将更加牢固。”该走廊连接全球最繁忙的集装箱港口（上海）与北美最繁忙的港口群，覆盖的年双向货物流通量超过 3000 亿美元。
未来战略与地方支持
展望未来，塞罗卡重点介绍了“更大规模建设”战略下的项目，包括拟建的专为零排放运营设计的 500 号码头海洋终端。他指出，洛杉矶目前每标准箱的排放量低于全球任何主要港口。
当地官员重申了稳定中美经济关系的重要性。洛杉矶市议员蒂姆·麦克奥斯克表示：“作为市议员并与洛杉矶港合作，我很欣慰我们深知如何高效运输货物。”他强调，“无论国际局势如何变化，希望我们能继续合作，确保货物运输快速、安全且高效。”洛杉矶市长凯伦·巴斯也赞扬了该港在保持供应链稳定方面的关键作用。
行业数据显示，圣佩德罗湾港口群处理了美国约 40% 的集装箱进口量，是跨太平洋贸易的首要国家门户，其中大量货物源自上海、宁波舟山和盐田等主要中国港口。
塞罗卡补充道：“我们的工作远未完成。但凭借在本地和全球建立的伙伴关系，我们已经准备好迎接明天的机遇。”