巴拿马最高法院裁定长和港口合同违宪，全球贸易枢纽控制权生变

裁决引发市场震荡，股价单日跌幅逾 5%

巴拿马最高法院裁定，允许香港长江和记黄埔集团有限公司运营巴拿马运河两个主要港口的合同违宪。这一裁决可能迅速改变全球贸易核心地带战略基础设施的控制权。

法院于周四晚间发布公告宣布此决定，立即引发市场对长和集团在巴尔博亚和克里斯托瓦尔港口长期特许经营权的质疑。受此影响，该公司周五在香港股市股价最大跌幅达 5.7%。

巴拿马总统何塞·劳尔·穆利诺表示，政府正与丹麦 A.P.穆勒 - 马士基集团旗下的 APM 码头公司谈判，以便在法律程序结束后临时接管港口运营。在此之前，长和当地子公司巴拿马港务公司将继续维持运营。

穆利诺指出，任何永久运营商将通过旨在保护国家利益的公开招标程序选定。他已指示海事管理局与巴拿马港务公司会面，以确保过渡期间的连续性与合作。

巴拿马港务公司称尚未收到正式通知，警告该决定与其运营所依据的法律框架冲突。公司表示正在评估法律选项，并呼吁各方协调以避免港口中断。

中国外交部作出强烈回应，表示北京将采取“一切必要措施”保护受影响中国公司的合法权益。

这些港口长期以来是中美紧张关系的焦点。前美国总统特朗普曾多次批评中国在巴拿马运河基础设施中的参与，认为其威胁美国战略利益；而巴拿马政府一直强调运河完全处于国家主权之下。

长和自 1997 年起运营上述港口，特许权于 2021 年延长。去年，巴拿马审计长提起法律诉讼，指控特许权延长绕过必要批准程序，导致国家损失超 10 亿美元收入。

尽管公司无法对该裁决提出上诉，但可能寻求法院澄清或启动国际仲裁。知情人士透露，在法律步骤处理期间，预计巴拿马港务公司将继续控制设施，过程或需数周。

此决定亦使长和出售其全球港口业务（含巴拿马资产）的计划复杂化。该计划由 Terminal Investment Ltd.和美国贝莱德领导的财团主导，随着对外资持有战略基础设施审查趋严，华盛顿与北京均密切关注此次交易。

分析师认为，该裁决凸显了各国政府在地缘政治紧张加剧之际，重新加强对港口和物流枢纽控制的广泛趋势。