巴尔的摩港货运量全面复苏，2025 年创历史新高
据《海事执行》报道，巴尔的摩港的集装箱货运量已恢复至 2024 年弗朗西斯·斯科特·基大桥坍塌前的水平。该港在 2025 年处理了 110 万标准箱（TEU），比 2023 年的纪录高出 5,000 多标准箱。
显著反弹与船舶访问新高
这标志着自 2024 年以来的显著反弹。2024 年，受大桥事故影响，集装箱业务下降了 41%，降至约 74 万标准箱。2025 年的复苏发生在一个因关税而充满不确定性和波动性的年份。货船访问次数也在 2025 年创下新纪录，达到 2,223 次，超过了 2023 年 2,137 艘船的纪录。
大型船舶停靠与基础设施升级
2025 年的重要里程碑包括 11 月抵达的 366 米长的"Ever Model"号，这是有史以来第二艘停靠巴尔的摩的最大型船舶，可装载超过 15,000 个集装箱。港口方面将此归功于现代化努力，包括重新开放一条深 50 英尺、宽 400 英尺的航道，以及在 Seagirt Marine Terminal 安装超大型起重机。
马里兰州州长韦斯·摩尔表示：“我们感谢那些以坚定承诺和韧性使这一进展成为可能的工人们。我们的政府将继续推动港口基础设施建设，以加强供应链，促进本州经济增长，并为我们的人民创造更高薪的工作。”
隧道项目助推未来增长
随着集装箱量的恢复，港口对 2026 年的进一步增长持乐观态度，这得益于耗资 5.18 亿美元的 CSX 霍华德街隧道项目的完成。这条拥有 130 年历史的货运隧道的现代化改造将使港口能够容纳双层堆叠的集装箱列车，每年增加 16 万个集装箱的运力，并创造近 14,000 个工作岗位。
马里兰州代理交通部长凯蒂·汤普森表示：“现在和未来几年做出的承诺将继续推进我们的多式联运货运网络，进一步加速港口增长并创造更多就业机会。”
巴尔的摩港仍然是该州的关键经济驱动力，创造了约 20,300 个直接工作岗位，支持超过 273,000 个总体工作岗位，年度经济影响超过 700 亿美元。2025 年总货运量和滚装/滚卸（ro/ro）单位的最终数据仍在敲定中。