马士基锁定新时造船 8 艘大型集装箱船订单
丹麦班轮巨头马士基已与中国新时造船公司敲定合同，建造 8 艘大型集装箱船，继续其长期的船队更新计划。该消息来源为 Splash247。
新船规格与交付计划
这些船舶将组成一个新的 18,600 TEU 系列，全部按照相同规格建造，交付时间定于 2029 年至 2030 年。财务条款未予披露。
马士基租船与新造船业务负责人 Anda Cristescu 表示，此举旨在保持船队的竞争力，同时保留运营灵活性。“我们很高兴签署了这 8 艘大型船舶的协议。该订单是我们持续船队更新的一部分，有助于维持我们船队的竞争优势。”她说。
设计亮点：兼顾规模与灵活性
尽管明确属于超大型集装箱船领域，但这些船舶的设计比目前投入使用的最大箱式船略短。船长 366 米，船宽 58.6 米，比目前被视为该行业上限的 400 米船舶更为紧凑。
Cristescu 表示这是有意为之。“部署灵活性是我们的决策关键因素。虽然这些船舶规模庞大，但与我们行业内正在建造的最大船舶相比，它们提供了更高的灵活性，使我们在当前和未来网络中拥有更多的部署选择。”她说。
双燃料动力与船队现状
这些船舶将配备双燃料发动机，可使用传统船用燃油或液化天然气（LNG）运行。
马士基运营着超过 700 艘船舶，仍是全球第二大集装箱航运公司。在最新交易之后，该集团共有 33 艘船舶在建，其中包括 4 艘将于 2026 年剩余时间内交付。
深化战略合作
该订单建立在马士基与位于江苏的造船厂长期合作关系的基础之上。马士基已确定将从新时接收多个系列的双燃料集装箱船，包括自有船舶和长期租赁船舶的组合。
此前，造船界消息人士曾将马士基与该船厂高达 12 艘约 18,000 TEU 船舶的更大一揽子计划联系起来，每艘价格约为 1.93 亿美元，其中 8 艘为确认订单，另有 4 艘为可选订单。