据彭博社报道,全球集装箱航运公司正为 2026 年利润下滑做准备。红海航运路线有望重新开放,预计将对运费施加下行压力,加剧现有的运力过剩问题,并使贸易面临更大困难。
丹麦的 A.P.穆勒 - 马士基集团、德国的赫伯罗特股份公司、日本的日本邮船株式会社,以及中国的东方海外国际有限公司和中远海运控股股份有限公司均预计将在 2026 年报告盈利减弱。此前,该行业在 2025 年已面临严峻挑战,其特征是关税动荡。
贸易趋势
据彭博社报道,全球集装箱航运公司正为 2026 年利润下滑做准备。红海航运路线有望重新开放,预计将对运费施加下行压力,加剧现有的运力过剩问题,并使贸易面临更大困难。
丹麦的 A.P.穆勒 - 马士基集团、德国的赫伯罗特股份公司、日本的日本邮船株式会社,以及中国的东方海外国际有限公司和中远海运控股股份有限公司均预计将在 2026 年报告盈利减弱。此前,该行业在 2025 年已面临严峻挑战,其特征是关税动荡。