墨西哥外资流向正在改写制造业重心：2026 年上半年，汽车和卡车组装投资减少 9.235 亿美元，电子与计算机设备投资却增加 11.745 亿美元；供应链、数据中心和亚洲资本成为新变量。
内容目录
01，汽车外资降温：组装环节减少 9.235 亿美元
02，供应链仍获加码：零部件投资增长 31.2%
03，电子制造提速：AI 和数据中心带动资本重配
04，亚洲资本加码：中台韩分别押注不同产业与州份
01
汽车行业外资降温
墨西哥汽车产业底蕴深厚，但新一轮资本流向已明显偏向电子零部件、计算机、测量仪器和医疗设备。2026 年上半年，流入汽车及卡车组装领域的外国直接投资（FDI）同比下降 25.7%；投向计算机、通信、测量设备及电子零部件的资金则增长 187.5%。数据印证了此前已在外贸和投资公告中显现的趋势：电子制造正在墨西哥制造业中取得更大权重。
2026 年 1 月至 6 月，汽车和卡车制造业获得的投资由 35.918 亿美元降至 26.683 亿美元，按墨西哥经济部最初公布的数据计算，一年间减少 9.235 亿美元。相反，电子产品和计算机设备投资由 6.262 亿美元升至 18.007 亿美元，增加 11.745 亿美元。2025 年上半年，汽车制造吸收的资本几乎是电子业的六倍；一年后，这一差距收窄至仅 1.5 倍。
资本在墨西哥汽车产业链内部正呈现分化：终端整车组装的吸引力下降，但供应链环节和技术制造获得更多投入。这一变化并不意味着汽车业失去基础地位，而是外资的重心正从整车生产延伸至零部件、电子设备和数字化相关产能。
02
零部件投资增长 31.2%
整车厂的降温并未传导至供应商。机动车零部件制造业吸收 16.165 亿美元外资，高于上年同期的 12.322 亿美元，增幅 31.2%，相当于增加 3.843 亿美元。资本在同一条产业链中呈现"两种速度"：对最终组装环节的投入减弱，但对供应墨西哥及其他北美市场整车厂的零部件仍维持布局。
中国、韩国和法国是汽车零部件投资增长的重要来源。中国投向该领域的资金从 2290 万美元升至 1.847 亿美元，增长 704.9%；韩国从 5310 万美元升至 8990 万美元，法国则从 770 万美元升至 1.749 亿美元。韩国还呈现另一项例外：其投向汽车和卡车领域的资本增长 84.7%，达到 3.043 亿美元，表明全国层面的下滑并非所有投资来源国同步收缩所致。
法国同样参与产业重构，对墨西哥投资增长 35.5%，从 4.577 亿美元增至 6.203 亿美元。法国投向汽车零部件的资金达到 1.749 亿美元，同时扩大了在基础设施工程、发电及输配电设备的布局。与增长主要依赖公司间往来账款的中国不同，法国将利润再投资与新增资本结合：新增投资由 190 万美元升至 1.256 亿美元，利润再投资由 2.639 亿美元升至 4.837 亿美元。
03
电子制造行业提速
技术相关投资并未集中于单一行业。电子零部件制造获得 7.843 亿美元，较 2025 年上半年增长 134.4%；测量、控制、导航仪器和电子医疗设备的投资，则从 2030 万美元升至 6.119 亿美元。计算机系统设计服务也由 2590 万美元的负流量转为 4.235 亿美元的正流量。机械和设备制造同样受益，吸收 7.659 亿美元投资，增长 153.9%。
这一轮增长与人工智能及数据中心带动的全球投资浪潮同步。世界银行集团旗下国际金融公司（IFC）估计，新兴经济体此类基础设施的投资已从 2015 年的 60 亿美元升至 2024 年 310 亿美元的峰值。2025 年，全球面向数据中心的 FDI 公告规模超过 3200 亿美元，同比增长 74%，约占通过 FDI 宣布的资本开支近四分之一；新兴市场约占其中 40%，拉丁美洲的巴西和墨西哥尤为活跃。
该研究并未将数据中心项目与墨西哥经济部记录的电子制造资金流直接对应，却为理解数字扩张为何带动计算机、电子零部件、测量仪器、计算服务及专业设备需求提供了背景。电子制造、自动化、信息处理和专业设备生产，正在外国直接投资版图中占据更重要的位置。
04
亚洲资本加码电子行业
亚洲资本的流入进一步凸显这一变化。中国对墨西哥投资增长 306.5%，由 1.466 亿美元升至 5.957 亿美元，主要动力来自计算机系统设计服务，该领域吸收 3.2 亿美元，而一年前为 770 万美元。资金主要流向墨西哥城、新莱昂州和科阿韦拉州；不过，增长主要来自公司间往来账款，由 3860 万美元升至 4.752 亿美元，涵盖境外母公司与墨西哥子公司之间的贷款、预付款和其他资金划转。
台湾的投资增幅最高，由 2390 万美元升至 2.378 亿美元，增长 896.3%。电子零部件制造获得 1.082 亿美元，最大流向为奇瓦瓦州，其现金流由 660 万美元负值转为 2.013 亿美元正值。台湾企业利润再投资由 3240 万美元升至 1.673 亿美元，公司间往来账款也由 850 万美元负值转为 6740 万美元正值；部分行业明细虽被列为保密，现有数据仍将电子零部件和奇瓦瓦州置于本轮增长核心。
韩国的路径更为多元：其在墨西哥的投资总额增长 34.5%，至 6.492 亿美元，主要投资汽车、汽车零部件和电子零部件。韩国投向电子零部件的资金从 1.593 亿美元升至 2.365 亿美元，新莱昂州和墨西哥城分别吸收 2.54 亿美元和 2.57 亿美元，主要驱动因素是当地企业利润再投资，由 4.375 亿美元升至 5.985 亿美元。
墨西哥制造业正在由整车组装单一主导，转向汽车供应链与电子、数字基础设施相关制造并行的格局。
