"雷诺与吉利在既定 38 亿雷亚尔投资基础上，再向巴西追加 20 亿雷亚尔。双方将导入 GEA 架构车型和混动技术，试图借当地生产网络抢占正在重塑的拉美汽车市场。"
内容目录
0120 亿雷亚尔追加投资：从 GEA 车型到混动产线的本地化布局
0218.3% 市场份额背后：中资车企扩张如何重塑巴西竞争格局
雷诺集团与中国吉利控股宣布，将在巴西追加投资，进一步推进双方于 2025 年首次提出的合作。雷诺吉利巴西公司计划在这一南美最大汽车市场投资 20 亿雷亚尔（3.88 亿美元），自 2027 年起生产一款基于吉利全球智能新能源架构（GEA）的全新雷诺车型。
吉利控股集团高级副总裁杨学良在巴拉那州雷诺吉利巴西工厂举行的新闻发布会上表示："我们的目标是整合雷诺与吉利的优势，长期成为巴西及拉丁美洲市场的领导者。"
去年 11 月，双方已同意在巴西投资 38 亿雷亚尔（7.37 亿美元），共同开发新车型，以更有效地参与当地市场竞争。吉利当时同意收购雷诺巴西约 26% 的股权，使这家沃尔沃汽车母公司得以接入雷诺的经销网络和工程中心。
除本次追加投资外，合资公司确认，将于 2027 年在巴西启动雷诺混动技术的生产，该技术可使用汽油和乙醇燃料。该公司本月初已开始本地生产吉利 EX5 EM-i 超级混动车型，计划于今年年底前上市；吉利 EX2 纯电动两厢车则计划于 12 月在巴拉那州圣若泽杜斯皮尼艾斯的雷诺工厂启动本地生产。
长期由美国和欧洲汽车品牌占据主导的南美市场，正日益受到中国车企关注。美国和欧盟通过进口关税保护本土市场之际，中国车企正将目光投向这一地区。中国车企对巴西市场的新一轮布局始于 2023 年，当年比亚迪和长城汽车开始以极具竞争力的价格进口新能源车型。
巴西汽车经销商协会 Fenabrave 数据显示，今年前 8 个月，中国汽车制造商在巴西的市场份额已达 18.3%。雷诺也正通过多项技术合作将业务拓展至欧洲以外：公司已与高通、谷歌母公司 Alphabet 旗下的谷歌及吉利达成合作，其中包括在韩国开展的合作项目。
与此同时，中国车企在欧洲的扩张加剧了平价车市场的竞争，而这一细分市场正是雷诺的传统优势领域。雷诺首席增长官法布里斯·坎博利夫在巴拉那州的媒体活动上表示，公司正在建立合作关系，以在"一个正被中国竞争对手重塑的世界"中"加快执行"。
他说："我们希望成为一个当前正处于深刻转型之中的市场的领导者，或领导者之一。"
