近日，亚马逊物流已正式对外公布2026 年旺季附加费的收费细则。
计费周期：2026.10.15—2027.1.14，从头到尾贯穿黑五、网一、圣诞、新年全部核心旺季节点。
当多重附加费与旺季仓储溢价累加在一块儿之后，整体费率相较 2025 年明显走高，眼下已经快要赶上 UPS、FedEx 这些老牌快递巨头的旺季报价。
站在卖家角度，今年黑五与圣诞大促期间的履约成本负担，大概率比原先预判的还要沉重。
PART 01 旺季附加费新规正式生效，按三档阶梯往上加价
自打亚马逊物流面向所有企业开放服务以来，这还是头一次开征旺季附加费。它虽然没有效仿 UPS/FedEx 那样再额外收取一笔"基于包裹量的附加费"，从而给走货量留出竞争余地，但绝大多数卖家至今还没反应过来——今年美国站其实是两套费用在同时运行。
▶ 第一个 旺季配送费（上涨 0.32）计费周期：2026.10.15 — 2027.1.14 适用渠道：FBA、亚马逊物流远程配送、多渠道配送（MCF）、Buy with Prime 等履约方式。美国站平均每件商品的配送费上调$0.32，至于燃油及物流相关附加费 (3.5%)，则继续沿用原有政策，照旧在旺季配送费之上照常收取。
▶ 第二个 旺季附加费（最新公布）
计费周期：2026.10.25 — 2027.1.16，完整覆盖黑五、网一、圣诞、新年所有旺季节点，并按三档阶梯计价，距离大促越近，费率就越高。
-
• 预热档｜10.25–11.21：每件 0.50 美元 -
• 高峰档｜11.22–12.26：每件 0.75 美元 -
• 收尾档｜12.27–01.16：每件 0.50 美元；
▶特别提示：
-
1. 两套费用分开计算、互不相干。凡是符合条件的订单，会同时被收取旺季配送费 + 旺季附加费，你在核算备货成本时，两项都必须一并算入！同一个包裹如果同时触发了多条附加费条款，亚马逊只会挑金额最高的那一笔来收，不会重复累加扣款。
2.计费看的是仓库出库时间，而不是买家下单时间。哪怕买家早在 10 月 24 日就已下单，只要订单在 10 月 25 日之后才从仓库发出，就会照常被收旺季附加费。提前接单、提前把货送进 FBA，统统绕不开这笔费用。
3.旺季附加费条目众多，涵盖：【燃油附加费、需求附加费、目的地附加费、非标准件费用、额外处理费、大件超重费、地址更正、取件相关费用、禁运品罚款】等十余项。
收费名目这般琐碎，若只是草草扫一眼公告，很容易就把成本算漏了。
况且商品的尺寸越大、分量越重，或是需要特殊人工处理的，便会额外触发费用；发往偏远区域同样会把账单抬高，因此大件和非标订单的成本，会远远高过普通订单。
PART 02 收费规则里埋着三层涨价，一层更比一层难察觉
今年旺季的各项收费藏了不少雷，稍微一走神，可能就直接赔进去一笔钱。
相当一部分卖家被"单件平均上涨 0.32 美元"这句话带乱了判断，误以为今年的成本和去年差不离，实际上今年的成本抬升绝非只在单一环节发生。
把附加费的三档费用取个中间数，按每件平均 0.58 美元来估算。
这还没把仓储费算进来，所以千万别再相信"只涨了 0.32 美元"这套说法。0.32 美元不过是摆出来给你看的一个表面数字，真正会从你账户中被扣掉的，是上面这笔完整总账。而真正的加价，其实藏在以下三个层面：
第一层：燃油附加费一整年都在收 3.5% 这一比例，并非旺季才开始出现，而是全年不间断收取，并且与旺季配送费累进计收、彼此互不抵扣，属于实打实多出来的成本。
第二层：仓储费一到旺季直接翻三倍淡季每立方英尺 0.78 美元，旺季则要 2.40 美元。你 10 月份送进仓的货，若放到 12 月还没卖完，仓储费立马变成淡季的三倍。以往靠囤货把成本摊薄的那套玩法，今年已完全行不通。
第三层：末端派送同样在涨自 10 月 26 日起，住宅派送订单、经济型包裹、时效服务会陆续加收旺季费。Amazon Shipping 与 USPS 同步提价，普通单件要多付 0.5-0.75 美元，至于大件和超重包裹，其附加费涨幅更是令人咋舌。
换句话讲，无论你是通过 FBA 发货，还是借助第三方海外仓自行发货，最后一公里这段派送成本都躲不过上调，没有谁能够独善其身。
把这三层累加到一起，你再回头重新打量"单件涨 0.32 美元"这句话，是不是愈发觉得它带有很强的误导意味？
PART 03 究竟哪些类目最承压？
小件商品还算扛得住，涨幅仍落在可接受的范围里。真正最遭罪的是经营家居、户外以及大件工具类目的卖家。
这类非标、超重商品，单件成本普遍要多掏出 1 到 2 美元。倘若你的产品尺寸恰好贴在上限临界点，一单多出几十乃至上百美元都不是没可能。
做大件的卖家务必盯牢，旺季附加费表里有一项叫"大包裹费用"，高峰期高达 117.50 美元；另有一项"超重包裹费"，高峰期更是直冲 590 美元。经营这些品类的卖家，但凡一单误触附加费，利润当场归零，甚至还得自己倒贴钱进去。
FBM 和第三方海外仓卖家受到的冲击更直接：普通订单每单多出几毛钱，若日发千单，一个月就会凭空多出上万元成本；大件货一旦触发附加费，一单就足以把利润全部赔光。
再往深处看，亚马逊已将超龄库存的计费门槛从 365 天压缩至 181 天，超期费用最高可达到常规仓储费的 13 倍，过去那种靠囤货摊薄成本的老办法，今年已经彻底走不通了。
眼下，旺季费率已全部更新进卖家后台，与其坐等被动亏钱，不如提前精算并及时做出调整。
-
1. 打开亚马逊后台的 FBA 收入计算器，把旺季履约费 + 燃油附加费、旺季仓储费、退货损耗等数据全部更新进去，不要粗略估算，要做精确核算。 -
2. 核算完成后，利润率撑不住的 SKU，该上调价格就上调，该暂停就暂停。旺季流量本就昂贵，利润更值钱。千万不要为了冲单量硬扛成本，爆了单却赚不到钱，等于白忙活一场。
总而言之，2026 亚马逊旺季最大的风险，并不在于某一笔费用的突然暴涨，而在于多重成本一层接一层地累加，再加上一连串极易被忽略的隐形条款。唯有提前算清成本、优化库存与定价，旺季才更有可能做到既有销量又有利可图。
亚马逊 Unmet Demand 选品 SOP
想要完整版本的朋友，点击下方"在看"
分享公众号文章到朋友圈
24 小时后找客服领取
