一、接连不断的台风，港口陷入“停摆—拥堵”的恶性循环
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从今年 7 月开始到现在，台风肆虐了 2 个多月仍有持续趋向。
7 月中旬
超强台风“巴威”登陆上海、宁波，上海港船舶作业因此受影响约 4 天。
8 月上旬
台风“白海豚”紧随其后，宁波舟山港自 8 月 7 日 18 时起全域封港，所有生产作业船舶全部撤离至安全水域避风；上海洋山、外高桥等口岸也陆续完成船舶离港避风和口岸封闭管控。
8 月底
台风“沙德尔”接踵而至，正面冲击华东，宁波累计关闭约 78 小时，上海洋山关闭约 54 小时，外高桥约 48 小时。
9 月
未完待续…
截至 9 月 10 日，上海 7 日平均等泊已升至 5.46 天，外高桥部分码头等待超过 9 天，锚地还有 99 艘船在等泊位。上海洋山港部分船舶平均等待时间达到 7 至 10 天。宁波方面，7 日平均等泊 3.45 天，但堆场利用率已到 92%—95%。
更严重的是，海运是一环扣一环的。港口停运可能只有两三天，但整套网络恢复正常需要数周。船司为了追回班期，跳港、调挂港顺序、改配货成了常态。全球班轮船期可靠率仅约 60%—65%——这意味着每三艘船中就有一艘不准点。
所以，台风季真正考验的，并不是某一个港口能不能恢复，而是一整套物流链路能不能快速恢复。
二、This is VMS Duo
VMS 镇江驳船
台风季的“稳定器”
* About VMS Duo
在港口拥堵、舱位紧张这样的大背景下，VMS 联合 A 股上市船企打造的镇江驳船“江海双擎”产品，堪称“稳定器”的存在。
VMS 镇江驳船系列产品的核心优势在于“可控”二字：
通过稳定的支线班期、货物集中组织以及全程物流服务，尽可能把原本分散在多个环节的不确定性，变得更加可管理。
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三、台风季必须正视的驳船短板
* 驳船的 3 大短板需注意
作为一家负责任的物流服务商，说完优势，再说短板。
因为对于真正做物流的人来说，一个方案值不值得选择，是你能否确定它什么时候会出问题。所以，台风季选择驳船之前，有三个风险必须提前考虑。
四、总结与建议
* VMS 镇江驳船系列产品
VMS 镇江驳船系列产品
核心价值在于“可控”。
台风季选择 VMS 镇江驳船，不是为了追求“绝对不延误”，而是通过更合理的运输组织，将风险最小化：
一个窗口对接，从提货到送货全程交给 VMS——即使出现延误，也有专人跟进、主动预警，帮您把损失降到最低。
物流没有完美的方案，只有最适合的方案。
我们愿意用 30 年的专业和经验，帮您在台风季做到尽量周全的保障。
by：永利东方集团丨品牌宣传团队
编辑：Jasen
业务支持：集团销售中心
图片：Jasen（部分图片由 AI 协助生成）
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