国际能源署（IEA）指出，中东冲突升级正引发现代市场历史上最大规模的石油供应中断。随着霍尔木兹海峡油轮交通崩溃，海湾产油国被迫大幅削减产量。
该机构周四发布的《2026 年 3 月石油市场报告》显示，通过这一战略水道的原油和成品油流量急剧下降，从敌对行动爆发前的日均约 2000 万桶降至目前的极低水平。
储油罐满载且出口路线受阻，迫使波斯湾各地石油生产商突然限制产量。
大规模供应削减
国际能源署估计，至少 1000 万桶/日的石油供应已被削减，其中包括约 800 万桶/日的原油和 200 万桶/日的凝析油及天然气液。该地区航运活动停滞，导致生产商难以将货物运往市场。
“中东战争正在造成全球石油市场历史上最大的供应中断，”该机构警告称。
危机核心在于霍尔木兹海峡油轮运输近乎全面崩溃，这条狭窄的海上走廊通常承载全球约五分之一的石油贸易。
安全威胁、商船屡遭袭击以及战争风险保险费用飙升，使得该航线对船东而言愈发难以承受。
因此，包括沙特阿拉伯、伊拉克、科威特、阿联酋和卡塔尔在内的主要生产商已开始大幅减产，因出口终端在装载货物方面面临困难。
该机构预计，3 月份全球石油供应可能减少约 800 万桶/日，尽管部分损失可能被哈萨克斯坦和俄罗斯等国在先前中断后增加的产量所抵消。
炼油行业中断
动荡同样冲击着海湾地区的炼油作业。
受安全威胁、直接攻击、缺乏出口渠道及油轮运输停滞影响，已有超过 300 万桶/日的炼油能力停运。
危机前，海湾生产商出口约 330 万桶/日的精炼石油产品和 150 万桶/日的液化石油气（LPG），目前这些流动基本冻结。
国际能源署警告，若炼油厂停产持续，柴油和航空煤油市场可能面临严重短缺。同时，有限的 LPG 供应和石化原料已迫使部分工业设施减产。
创纪录的紧急石油释放
作为回应，IEA 成员国于 3 月 11 日同意从紧急储备中释放 4 亿桶石油，这是该机构有史以来组织的最大规模协调库存释放。
美国将承担此次行动的大部分，从下周开始从战略石油储备（SPR）中释放 1.72 亿桶，预计抽油过程耗时约 120 天。
全球石油库存目前总计约 82 亿桶，为 2021 年初以来的最高水平。其中约一半由经合组织国家持有，包括政府战略储备中的约 12.5 亿桶。
虽然紧急释放旨在缓解即时市场中断，但国际能源署警告称，若霍尔木兹海峡航运持续受阻，这仅提供临时缓冲。
油价飙升
自美国和以色列于 2 月 28 日对伊朗发动空袭以来，石油市场高度波动，引发地区冲突扩大及对商船的一系列袭击。
布伦特原油价格一度飙升至每桶 120 美元附近，随后回落至约 92 美元，仍比冲突前水平高出约 20 美元。3 月 12 日，布伦特原油收于每桶 98.21 美元，单日上涨 6.77%。
燃料市场——包括柴油、航空煤油和 LPG——经历了更剧烈的飙升，因炼油厂停产和出口中断导致供应收紧。
需求前景疲软
虽然供应损失主导了市场展望，但冲突也在拖累全球石油需求。
国际能源署估计，中东地区广泛的航班取消和 LPG 供应链中断，将使全球石油消费量在 3 月和 4 月期间减少约 100 万桶/日。
因此，该机构将其 2026 年全球石油需求增长预测下调至 64 万桶/日，较此前预测下调 21 万桶/日。
航运仍是关键因素
尽管进行了前所未有的紧急库存释放，国际能源署表示，全球石油市场的走势将很大程度上取决于商业航运能否安全恢复通过霍尔木兹海峡的运营。
“充足的保险机制和对航运的物理保护是恢复流动的关键，”该机构表示。
在海运交通恢复正常之前，世界上最关键的石油 transit 路线实际上处于瘫痪状态，使全球能源市场暴露于可能成为现代石油市场历史上最严重供应冲击的风险之中。