据《希腊航运新闻》报道，瑞典北部与哥德堡港之间的铁路货运量创下新高。2025 年，该走廊的集装箱运输录得历史最强纪录，主要得益于最北部地区的显著增长。
北部终端推动货量增长
位于哈帕兰达和皮特奥的两座诺尔兰省铁路终端是此次增长的关键。去年，这两座终端共处理了 13,412 个二十英尺标准箱（TEU），较前一年增长 16%。皮特奥的终端由 Stenvalls Tra 公司所有，最初是为满足其自身物流需求而设，主要用于从当地锯木厂运输木材。此后，该终端吸引了其他企业入驻，不仅扩大了货物种类，也提升了整体货量。
可靠性与全球通达性
Stenvalls Tra 公司的一位市场经理指出，可靠性是铁路服务成功的主要因素。越来越多的企业选择铁路运输，尤其是在冬季，当波罗的海北部的冰层阻碍海运时。这促使更多货物转向由 TFK Logistics 运营的铁路穿梭列车，后者提供全年一致的服务。
抵达哥德堡后，集装箱直接运往由 APM Terminals 运营的设施，以便装船发往国际航线。随后，列车满载进口商品返回北方。一个由每周 19 班集装箱列车组成的网络将北部多个内陆终端与港口连接起来，这是更广泛的 Railport Scandinavia 系统的一部分。2025 年，这些北部铁路线路共运送了超过 72,000 个二十英尺标准箱（TEU）。