利润大幅下滑：赫伯罗特报告称，2025 年利润大幅下滑，因为运费下跌和运营成本上升抵消了强劲的货运量和改善的网络表现。
财务数据概览：该公司集团利润为 9.24 亿欧元（10 亿美元），较 2024 年的 24 亿欧元显著下降。息税折旧摊销前利润（EBITDA）降至 32 亿欧元，息税前利润（EBIT）为 10 亿欧元，反映出随着市场状况从前期高点回归正常，利润率面临日益加剧的压力。
运营表现稳健：尽管利润下滑，运营表现依然稳健。赫伯罗特全年运输了 1350 万标准箱（TEU），同比增长 8%，增速超过整体市场增长。这在一定程度上得益于其与马士基（A.P. Moller–Maersk）的 Gemini 合作，该合作实现了约 9% 的准班率——树立了行业新标杆。
运费与成本压力：然而，运费下跌成为主导因素。随着额外运力进入市场以及贸易失衡持续存在，平均运费下跌 8%，至每标准箱 1376 美元。同时，由于港口拥堵、关税相关中断、红海地区的安全担忧以及与 Gemini 网络部署相关的启动费用，成本有所增加。
利润率压缩与股息削减：这些压力导致利润率明显压缩，EBITDA 利润率从 24.3% 降至 17.1%，EBIT 利润率降至 5.1%。鉴于财务表现减弱，公司计划提议将股息从上一年的每股 8.20 欧元削减至每股 3.00 欧元。
未来前景不明：展望未来，前景仍不明朗。赫伯罗特预计 2026 年 EBITDA 将在 9 亿欧元至 26 亿欧元之间，EBIT 可能转为负值。公司指出，持续的运费波动和地缘政治风险加剧——尤其是中东地区的风险——是关键挑战。
高管观点：首席执行官 Rolf Habben Jansen 表示，受市场增长放缓、船舶运力扩张以及持续的地缘政治紧张局势推动，经营环境变得日益不可预测。虽然公司旨在通过 Gemini 网络带来的效率提升来缓解部分压力，但风险仍然高企。
长期战略推进：与此同时，赫伯罗特继续推进其长期增长战略，包括扩大其码头投资组合并推进计划中对 ZIM Integrated Shipping Services 的收购。如果交易完成，此举有望增强其竞争地位并释放重大成本协同效应。
总结：目前，公司面临一个明确的挑战：尽管货量和运营表现正在改善，但盈利能力承压，且外部风险不断加剧，预计未来一年全球航运业仍将面临困难。