霍尔木兹海峡危机加剧，马士基预警全球航运混乱将持续
A.P. Moller–Maersk 警告称，霍尔木兹海峡的持续危机将延长全球航运网络的混乱局面，因为安全风险和运营限制不断升级。
局势高度不稳定，运营受限
该公司在 3 月 24 日发布的客户咨询中描述该局势高度不稳定，指出尽管区域港口在技术上仍保持开放，但持续的罢工和基础设施风险已严重限制了正常运营。公司强调，不断演变的安全环境正在限制船舶航行，并使中东地区的物流规划更加复杂。
全球贸易连锁反应延续至二季度
影响现已远远超出该地区。马士基表示，持续的改道和网络调整正在全球贸易航线上产生连锁反应，对班期可靠性造成持续压力。该公司预计，随着供应链适应新的航线模式，这些中断将持续到第二季度。
燃油供应紧张触发紧急附加费
燃料供应是关键的压力点。与霍尔木兹海峡关闭相关的炼油厂停产和出口限制使全球船用燃油供应紧张，迫使船舶在其他港口加油——通常是以显著更高的、经风险调整后的价格。为此，马士基于 3 月 25 日起实施全球紧急燃油附加费，凸显了全球航运运营日益增加的成本负担。
公司还对运往海湾目的地的货物征收霍尔木兹海峡紧急运费附加费，以反映改道、临时仓储和运力重新分配所带来的额外费用。已在途的货物正通过一系列应急方案进行重新路由，客户可选择改道、在中转枢纽存储或退回起运地。
北部湾业务缩减，仅保留必需品运输
在运营方面，马士基缩减了其在波斯湾北部的业务，暂停了包括阿联酋、卡塔尔、巴林、科威特、伊拉克和沙特阿拉伯东部在内的主要市场的订舱。仅对食品、医疗用品等必需品以及吉达、萨拉拉和亚喀巴等部分替代门户保留有限例外。
拓展陆桥与空运以缓解瓶颈
为维持货物流通，承运人正在扩大区域内的陆桥解决方案，并增加对航空货运的依赖，尽管航空燃油成本上升。这些措施旨在缓解因霍尔木兹航线实质关闭而造成的海运瓶颈影响。
展望：长期中断下的应急模式
展望未来，马士基预计局势将继续动荡，该海峡可能继续禁止商业交通通行，区域空域的中断将进一步使物流运营复杂化。目前，全球最大的航运网络之一正处于应急模式——重塑航线、管理燃油约束并吸收不断上升的成本——行业正在适应这一关键全球贸易动脉的长期中断。