据 Splash247 报道，一款专为远洋商用船舶设计的大型低速二冲程发动机在工厂测试中成功实现氢气运行。该发动机由日本发动机公司（Japan Engine Corporation）与川崎重工业联合开发，采用全气缸氢气共燃技术，在全负荷工况下氢气燃料占比超 95%。
该项目标志着此前主要局限于短航线小型船舶的早期倡议取得重大进展。作为一项国家支持计划的一部分，参与方包括三井 O.S.K. Lines、MOL Drybulk、尾道造船厂及船级社 ClassNK。项目创新性地将高输出二冲程发动机与液化氢燃料相结合，旨在支持更长航程和更重载货作业。
后续测试将进一步提升发动机性能。该发动机计划于 2027 年 1 月交付，并安装至尾道造船厂在建的一艘多用途船上。与此同时，川崎重工业正为该船开发机载氢气燃料供应系统。
安装完成后，预计该船将于 2028 年启动为期三年的示范运营。在此期间，船舶将由三井 O.S.K. Lines 及其干散货部门运营，ClassNK 将在开发与试验全程提供安全监督。