海事咨询机构 Windward 数据显示，霍尔木兹海峡船舶通行量虽略有回升，但总体规模仍远低于冲突前水平。自 4 月初起，经阿曼水域的新航线已形成持续但小规模日常交通，或为伊朗控制的主航道提供替代方案。
过境（驶离）船只仍占绝大多数，表明许可主要授予离开阿拉伯湾的船舶。独立分析师统计，4 月 5 日有 11 艘船通过该海峡，略低于伊朗国家媒体报告数字。据悉，使用主航道的油轮交通多与伊朗自身能源出口相关。
阿曼走廊源于阿曼与伊朗技术官员为确保顺畅通行的外交磋商。然而，Sparta 分析指出，当前交通量仅为正常水平的极小部分，且以离开该地区的散货船和集装箱船为主，流入量极少。
白宫与德黑兰持续相互威胁并提出和平建议，白宫要求伊朗重新开放水道的最后期限已于周二到期。一位资深阿联酋外交官表示，航行自由必须成为任何冲突解决方案的一部分，该海峡不能被任一国家作为人质。多名防务分析人士预计，鉴于近期商业船只改道等举措，伊朗将在较长时期内维持对该战略水道的控制。
持续封锁对全球能源市场影响重大。油价大幅上涨，受供应紧张影响，部分油品在亚洲以显著溢价交易。新加坡和加利福尼亚等关键市场的柴油价格急剧飙升，零售价格创下历史新高。