特朗普政府力推核动力商业航运，重塑美国海事工业

特朗普政府大力推动核动力商业航运，标志着数十年来最具雄心的举措之一，旨在现代化和重建美国海事工业。

新倡议聚焦小型模块化反应堆（SMR）

周四，交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）与美国海事管理局（MARAD）公布了一项新倡议，重点开发用于商业船舶的小型模块化反应堆（SMR）。该计划被定位为更广泛战略的一部分，以恢复美国的海事竞争力、加强国内造船业并减少对传统船用燃料的依赖。

该倡议以正式的信息征询书（RFI）开始，邀请行业提出建议并提供技术反馈，探讨如何将核推进技术整合到商业船队、造船厂和物流基础设施中。

据政府方面称，采用 SMR 动力的船舶可显著延长航程、降低长期燃料成本并提高能源安全，同时帮助美国在日益受地缘政治紧张局势和能源波动影响的全球航运市场中更具竞争力。

交通部长肖恩·达菲将该项目描述为政府更广泛的工业与海事议程的核心。

“在特朗普总统的领导下，美国正在重新夺回其作为全球海上强国的应有地位，”达菲表示。“为了保障美国造船业的未来，我们需要创新。”

此次宣布之际，华盛顿正加紧努力振兴该国衰退的商业海事部门，而中国目前在全球造船产能中占据主导地位，竞争日益激烈。

核推进长期以来被视为商业航运的潜在变革者，因为反应堆可以数年无需换料运行，使船舶能够以更低的运营成本和更低的排放进行更长距离的航行。

MARAD 表示，该倡议将重点关注几个关键领域，包括部署高功率机载能源系统、将反应堆建造整合进美国造船厂、降低维护和燃料成本，以及建立商业应用所需的保险和责任框架。

MARAD 局长斯蒂芬·M·卡梅尔（Stephen M. Carmel）强调，该倡议被视为对海事基础设施的整体转型，而非单纯的技术试验。

“要成功引入 SMR，我们必须从系统转型的角度来看待这一过程，而不仅仅是将其视为技术演示，”卡梅尔说。

多个联邦机构参与了此项工作，包括美国海岸警卫队、核管理委员会（NRC）和能源部，监管机构开始应对民用核动力船舶相关的法律、运营和安全挑战。

尽管核推进技术在海军舰队和破冰船上已成功使用数十年，但由于前期成本高、法规复杂、责任问题、港口准入限制以及对核安全的公众疑虑，其在商业领域的采用仍然有限。

然而，随着航运公司面临削减排放又不牺牲远程运营能力的巨大压力，全球对海事核技术的兴趣正在加速增长。

美国的倡议紧随国际范围内日益增长的核航运项目浪潮，特别是在韩国，主要造船厂和船级社正在积极开发核动力集装箱船概念和浮动 SMR 平台。

政府的计划还与白宫更广泛的战略相一致，旨在通过围绕“释放美国能源”和“恢复美国海事主导地位”的行政命令扩大国内能源生产并重建美国工业能力。

MARAD 表示，该倡议的下一阶段将包括研讨会、技术咨询和行业意见征集会议，以便机构收集来自造船商、运营商、能源公司和监管机构的反馈。

公众对该提案的意见征集将持续至 2026 年 8 月 5 日。

如果顺利推进，该倡议可能成为全球航运业的重要转折点，有望将核推进定位为清洁、高续航商业运输的长期解决方案，同时重塑美国海事制造业的未来。