美国集装箱进口需求展望：初秋前持续低迷，零售商谨慎应对不确定性

预计美国集装箱进口需求至少在初秋之前仍将保持低迷，零售商在经济不确定性加剧以及与伊朗危机相关的持续动荡背景下缩减库存补货。

全国零售联合会（NRF）和 Hackett Associates 的最新预测显示，尽管 5 月和 6 月进口量可能出现短暂的同比增长，但更广泛的趋势指向货运量减弱，且 2026 年下半年零售业环境将更加谨慎。

根据最新的全球港口追踪报告，随着供应链继续应对关税干扰、通胀压力以及霍尔木兹海峡危机的余波，零售商越来越不愿积极重建库存。

短期反弹难掩长期疲软趋势

预计 5 月和 6 月进口量的上升主要受去年基数较低的影响，当时在特朗普政府于 2025 年 4 月宣布“解放日”关税后，货运量急剧下降。

NRF 供应链与海关政策副总裁 Jonathan Gold 表示，这种明显的反弹并不能反映需求的真正复苏。

Gold 说：“数据显示未来两个月的同比增长，但这仅仅是因为 2025 年 4 月宣布‘解放日’关税后进口量大幅下滑所致。随着通胀上升、消费者信心下降，以及由伊朗冲突引发的全球经济不确定性，预计整体进口量走低的趋势将在之后继续。”

报告指出，尽管传统航运旺季临近，零售商仍保持谨慎，许多公司不愿承诺大规模补货。

Hackett Associates 创始人 Ben Hackett 表示，前景需求减弱和地缘政治风险上升正日益使行业前景蒙上阴影。

Hackett 指出：“第一季度集装箱进口量同比下降，前景需求正在减弱。补货努力停滞和地缘政治紧张局势升级正日益使前景变得不明朗。”

报告涵盖的主要美国港口在 3 月处理了 216 万标准箱（TEU），这是目前可获得最终数据的最新月份。与去年同期相比，这一数字仅小幅增长 0.6%，但与 2 月相比则强劲增长 13.6%，而 2 月因农历新年工厂停工和恶劣天气导致货运活动受到干扰。

然而，分析师认为这种改善不太可能持续。

预计 4 月进口量为 213 万 TEU，同比下降 3.6%。5 月货运量预计将达到 217 万 TEU，增长 11.1%，而 6 月进口量预计为 213 万 TEU，增长 8.2%。

然而，6 月之后的前景再次恶化。

预计 7 月进口量将同比下降 7.8%，至 220 万 TEU，随后 8 月下降 5.5%，9 月进一步下降 1.3%。

这些较弱的预测反映出零售和海运领域日益增长的担忧：随着通胀压力加剧且全球供应链持续面临地缘政治中断风险，消费者支出可能进一步疲软。

霍尔木兹海峡周边的持续不稳定为货主增添了另一层不确定性，他们已面临高昂的运输成本、波动不定的燃油价格以及日益复杂的运输规划。

即使预计 5 月和 6 月会出现短期反弹，2026 年上半年美国总进口量预计也将达到 1259 万 TEU，仅比去年同一时期高出 0.5%。

这发生在已经疲软的 2025 年之后，当年总进口量为 2540 万 TEU，略低于 2024 年的 2550 万 TEU。

对于希望迎来更强下半年复苏的海运承运人、码头运营商和物流提供商而言，最新预测表明，该行业可能面临的将是另一个充满波动和不均衡的旺季，由谨慎的消费者需求和持续的地缘政治不确定性所塑造。