国内轮胎产业链涵盖上游原料、中游制造及下游配套出口。近期天然橡胶价格高位震荡，叠加炭黑、丁二烯价格上涨，成本压力持续向下游传导。9 月多家轮胎企业实施调价，涨幅集中在 2%-3%，但涨价幅度未能完全覆盖原料增量，行业整体盈利承压。
出口呈现“量增价跌”格局
海关数据显示，1-7 月我国橡胶轮胎出口量为 576 万吨，同比增长 2.4%；出口金额 962.7 亿元，同比下降 3%，呈现“量增利薄”态势。作为出口核心省份，山东的出口下滑幅度高于全国平均水平。
海外贸易壁垒持续加码
全球贸易保护主义抬头，多国对华轮胎发起限制措施：
欧盟反倾销税生效
7 月起，欧盟对华乘用车及轻卡轮胎反倾销税正式生效。
加拿大启动双反调查
8 月底，加拿大对我国卡客车轮胎发起反倾销和反补贴调查，覆盖主流重型商用轮胎。
欧亚经济联盟维持高关税
欧亚经济联盟决定维持对华载重轮胎 14.79%-35.35% 的反倾销税，期限为五年。
面对多重关税壁垒，国内头部企业正加速布局东南亚、北非等海外生产基地，通过全球化产能配置规避贸易风险。
行业共识：转型升级势在必行
行业普遍认识到，单纯依赖国内产能低价出海的模式已难以为继。未来竞争将转向产品升级与全球化产能布局。企业需提前规划海外市场合规认证及原产地策略，以降低单一市场政策风险，实现可持续发展。
