历时四年建设，平陆运河于 2026 年 9 月 16 日正式全线通航。作为新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河，该项目北接西江水系，南连北部湾，可通航 5000 吨级船舶，总投资约 727 亿元。这条江海大通道的建成，将显著激活西部陆海新通道动能，为中国与东盟经贸往来及西南地区高质量发展注入强劲动力。
地理破局：西南出海最短路径成型
平陆运河地处广西南部，改变了当地水系“近海难达海”、货物需绕道珠三角出海的局面。据广西壮族自治区政府副秘书长张志文介绍，运河通航后，西南地区货物经此出海较传统路径缩短内河航程 560 公里以上，抵达东盟主要港口时间大幅压缩。预计综合物流成本将降低 18% 至 30%，每年为社会节约运输费用超 50 亿元。
国家战略：多部委协同推进工程落地
平陆运河于 2022 年 8 月开工，已被纳入《西部陆海新通道总体规划》《国家综合立体交通网规划纲要》等国家级规划。国家发展改革委、交通运输部、水利部等多个部委在工程建设及经济带综合开发方面给予了全方位支持与指导，确保项目从蓝图高效转化为实景。
江海联运：北部湾港吞吐能力显著提升
为实现无缝衔接，北部湾港集团在钦州港域分三批次实施了 13 个泊位的适应性改造。目前已有 11 个泊位通过验收，所有泊位均满足千吨级内河船舶靠泊标准，新增江海联运吞吐能力约 2000 万吨，真正实现了江与海的物理连通。
▲ 在平陆运河船舶通航全要素综合演练期间，参与演练的船舶驶入钦州水上服务区（9 月 4 日摄）。新华社记者 曹祎铭 摄
产业联动：构建“运河 + 经济”发展新格局
平陆运河不仅是运输通道，更是产业与开放的发展通道，正推动形成“运河带物流、物流带经贸、经贸带产业”的联动格局。
龙头集聚：重点企业落户运河起点
位于运河起点的南宁六景工业园区，已吸引比亚迪、太阳纸业、法国爱森化工等一批龙头企业落地，培育出高端造纸、绿色化工、船舶制造及电子信息等临港产业集群。法国爱森集团南宁项目总监托马斯表示，平陆运河是其投资建厂的关键因素。未来企业将增设生产线与研发中心，以更精准地服务中国华南市场及东盟国家需求。
区域协同：主脉支脉分工体系确立
广西以平陆运河经济带为主脉，集中布局大运量、适港适水型产业，建设沿线临港园区；其余区域作为支脉，聚焦特色资源与新兴潜力产业，承接主脉配套。由此构建起“主脉抓龙头、支脉做配套，主脉强集群、支脉创特色”的产业分工体系。
广西社会科学院信息中心副主任谢柱军指出，运河的贯通将进一步畅通中国与东盟乃至全球的物流网络，释放区域产业优势。
平陆运河的全线通航，标志着这一国家级战略工程完成历史性跨越。这条江海通道将持续赋能西部陆海新通道，为区域经济高质量发展提供源源不断的活力。
记者：陈露缘、覃广华、梁舜、黄凯莹
编导：王竹艾
新华社音视频部制作
来源丨新华社
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