国际海事组织批准全球首部自主商业船舶国际规则
国际海事组织已批准全球首部专为自主商业船舶设计的国际规则，标志着海运未来取得重大突破。
新通过的框架——即《海上自主水面船舶（MASS）安全国际规则》——于本周在伦敦举行的国际海事组织海上安全委员会会议上最终确定。
此举使全球航运监管机构处于管理快速推进的自主船舶技术工作的核心位置，同时在创新与安全及责任之间取得平衡。
新规则为不同自动化水平的船舶建立了国际结构，涵盖使用先进决策支持系统的船舶到无需船上人员参与即可完全自主运行的船舶。
近年来，航运业稳步迈向自动化，欧洲和亚洲部分地区已在较短的沿海和港口航线上开展涉及遥控和半自主船舶的试点项目。
国际海事组织官员将此次通过描述为海事监管的重大里程碑，并表示该框架旨在支持新兴技术，同时确保安全标准和人类监督在海运运营中保持核心地位。
多年监管审查与核心挑战
该规则是国际海事组织多年监管审查的结果，其自 2021 年起便开始研究现有海事法律如何适用于自主航运。
该审查考察了涵盖航行安全、船员培训、责任、搜救职责以及不同自动化水平下船舶操作的主要国际公约。
最大的挑战之一是如何确定传统海事角色在自主环境中的适用性——包括船长的法律责任、岸基远程操作员和技术提供者的责任。
《MASS 规则》还解决了关键运营问题，如远程控制系统的网络安全、通信可靠性、机械安全、货物操作、消防保护以及应急响应义务。
实施路线图：从非强制到强制
目前，该框架将保持非强制性，因为行业正进入国际海事组织所称的“经验积累阶段”。目标是让监管机构、船东和技术开发商在引入具有约束力的规则之前收集实际运营数据。
根据国际海事组织当前的路线图，预计将于 2028 年开始制定强制性版本的规则工作。正式通过目标定为 2030 年，计划实施时间为 2032 年。
本次最新的海上安全委员会会议还聚焦更广泛的行业关切，包括霍尔木兹海峡周边的海事安全风险、航运数字化以及氢和氨动力替代燃料船舶的安全标准。