全球集装箱运费连续三周上涨，旺季提前到来

全球集装箱运费连续第三周上涨，随着承运人继续在主要东西向贸易航线上推高价格，且出现旺季提前到来的迹象。

Drewry 的最新数据显示，Drewry 世界集装箱指数本周上涨 6%，至每 40 英尺集装箱 2,712 美元，延续了市场自 5 月以来的上行势头。

亚欧航线涨幅显著，承运人积极备战夏季高峰

亚洲 - 欧洲航线的涨幅最为显著，由于舱位紧张和综合费率（FAK）价格上涨，即期运价加速上升。

上海至鹿特丹的运价周环比飙升 15%，至每 FEU 2,773 美元；上海至热那亚的运价则上涨 10%，至每 FEU 4,082 美元。

市场状况表明，承运人正在为夏季货运高峰做积极准备。目前亚洲 - 欧洲航线上仅计划少量停航，这表明航运公司正保持更多运力活跃，以抓住不断增强的需求。

与此同时，承运人已宣布将于 6 月再次提价。

法国航运巨头达飞轮船（CMA CGM）公布了自 6 月 1 日起生效的新综合费率（FAK），目标运价为进入北欧地区约每 FEU 4,700 美元，地中海目的地最高可达每 FEU 5,700 美元。

分析师表示，旺季早期货物需求与承运人坚定的定价纪律相结合，可能在短期内继续对运价形成上行压力。

跨太平洋市场也持续走强，但步伐较慢。

上海至纽约的即期运价上涨 2%，至每 FEU 4,317 美元；至洛杉矶的运价微涨 1%，至每 FEU 3,385 美元。

运力收紧也在影响通往美国的航线。下周已安排多次停航，减少了可用舱位，使承运人更有能力实施额外附加费。

日本航运公司海洋网联船务（Ocean Network Express）已宣布，自 6 月 1 日起，在跨太平洋东向运输中征收新的旺季附加费，金额为每 FEU 2,000 美元。

此次最新一轮运费上涨之际，全球航运市场仍在消化中东地缘政治不稳定带来的影响，尤其是霍尔木兹海峡周边局势。

更高的 bunker 燃料成本、紧急附加费以及海湾航运运营的不确定性，正在给已面临季节性需求增长和运力管理紧张的供应链增添新压力。

行业分析师表示，FAK 运价上涨、航班减少以及超出预期的货量共同帮助承运人在关键贸易航线上重获定价权，未来几周可能进一步上涨。