分析师指出，受额外关税预期及中东局势升级推高燃油成本引发的“前置发货”潮驱动，航运旺季已全面开启。据 Freightos Baltic 指数显示，自 6 月 1 日生效的船公司费率上调及附加费政策，促使上周亚洲至美国西海岸航线价格飙升 51%，达每 40 英尺等效箱（FEU）4,836 美元；亚洲至美国东海岸航线价格亦上涨 25%，至每 FEU 6,336 美元。
Freightos（纳斯达克代码：CRGO）研究主管 Judah Levine 在报告中强调，此次涨幅是自去年 6 月突发关税变动引发需求激增以来最显著的单周跃升。Levine 表示，跨太平洋海运旺季已然启动，部分观点将其归因于赶在关税截止日期前的提前备货行为。他补充道，尽管霍尔木兹海峡在冲突爆发初期未对海湾以外地区运营造成广泛影响，但油价上涨确实助推了旺季的提前到来。
美国贸易代表宣布对 60 个国家加征新关税，理由是这些国家未能充分解决强迫劳动产品进口问题。此外，单独的 301 条款调查可能导致对巴西及其他 16 个贸易伙伴实施新关税。新加坡 Hinrich 基金会贸易政策负责人 Deborah Elms 对此表示震惊，她认为美国关税壁垒的持续升高虽非新鲜事，但其净效应将加速全球供应链重塑。相关听证会定于 7 月 7 日举行。
签约托运人正为 7 月起可能高达 80% 的燃料附加费增幅进行提前发货，届时季度燃油调整系数（BAF）将更新。Levine 指出，亚洲制造商因投入成本上升而计划提价，也可能推动了早期的需求增长。全国零售联合会（NRF）近期修正预测，将预期旺季从 7 月提前至 6 月。NRF 预计 6 月进口量将较 5 月增长 5%，7 月则回落下降 3%，随后数月将继续放缓。
2025 年，因需求前景不明，托运人多持观望态度，导致 6 月中旬价格走弱。Levine 建议，下周计划的进一步费率上调可能会再次推高价格，但鉴于 NRF 预测需求将在 6 月见顶，7 月进一步上调费率的可能性较低。