霍尔木兹海峡航运恢复或需数月，化工供应链面临长期挑战
据 ICIS 报道，货运代理公司与化工行业高管共同警告，霍尔木兹海峡航运恢复正常可能耗时数月，具体取决于美伊能否维持最新和平协议。
作为全球燃料、原料及塑料运输的关键通道，该海峡若延迟重开，预计将推动价格持续高位。尽管过去一个月需求萎缩对化学品价格构成下行压力，但多数产品价格仍高于冲突前水平。
船舶重新部署与物流周期漫长
即使海峡立即重开，受限于往返波斯湾的长距离，船舶重新部署仍需时间。OEC 集团液体物流解决方案部门总经理林恩·斯塔西（Lynn Stacy）指出，集装箱船调度不同于快艇。从中东运送原油的油轮抵达目的地通常需四至六周，随后需完成卸货入库、炼油加工及产品再次入库，物流环节方能重启。
改道运输推高成本，客户愿付溢价
冲突期间，OEC 集团成功将波斯湾货物改道经红海运输，首站停靠沙特吉达港；在吉达港拥堵后，分流至阿卜杜拉国王港。货物上岸后转为卡车运输，导致物流成本上升。然而，涉及钻井和石油生产的客户愿意支付溢价，因停产一天的损失远超额外物流费用。
基础设施受损或成炼油瓶颈
斯塔西表示，目前中东基础设施受损程度尚不明确。若储罐受损，将成为炼油厂瓶颈，迫使工厂因缺乏存储空间而降低开工率，且在容量恢复前产能将持续低迷。
行业共识：恢复过程具有“长尾效应”
斯塔西预测，若海峡立即重开，供应链有望于 2027 年第一季度恢复正常。这一观点与化工高管一致。利安德巴塞尔（LyondellBasell）CEO 彼得·范阿克（Peter Vanacker）指出，行业普遍假设影响将呈现“长尾效应”，平衡过程远比数周或数月漫长。陶氏化学（Dow）CFO 杰夫·泰特（Jeff Tate）也认为，交通正常化前需经历一系列事件，恢复期将持续数月。
斯塔西最后警告，若战事重燃，海运承运人将不敢冒险进入该海峡，导致航运再次停滞。面对不确定性，客户正加速大量发货以锁定利润，防范局势突变。