霍尔木兹海峡复航受阻：约 80 枚水雷待清除，多国拟联合扫雷
国际海事组织（IMO）估算，传统航运通道内仍散布约 80 枚海军水雷，这成为全面恢复霍尔木兹海峡商业航运的重大障碍。
这一数据凸显了当局在重启全球最繁忙能源贸易路线之一时面临的严峻挑战。此前，美伊冲突持续数月，导致商业交通因担忧爆炸物威胁，被迫避开国际公认的分道通航制。
危机期间，两条临时过境走廊应运而生：一条由美国协调，沿阿曼海岸线通行；另一条在德黑兰监督下，靠近伊朗水域运行。
尽管华盛顿与德黑兰达成临时和平协议，为恢复正常航运带来希望，但海事专家指出，清除中央航道水雷是一项复杂任务，预计需数周时间方能安全重开。
根据协议，伊朗将负责监督扫雷行动。然而进展尚存不确定性，德黑兰方面发出的信号矛盾重重：时而允许商船自由过境，时而坚持船只须事先获权。
本周安全局势再生波澜，据报道一艘商船在使用南部阿曼过境路线时遭袭。该事件致使多艘船只返航，并迫使国际海事组织暂停护送滞留波斯湾商船的计划。
尽管风险犹存，停火宣布后油轮活动已逐步回升。行业数据显示，海湾产油国原油出口已恢复至战前水平的约 80%，近期更有更多油轮从地区港口启航。
即便如此，主要航运组织仍呼吁保持谨慎。
国际油轮所有者协会（INTERTANKO）继续建议运营商推迟通过霍尔木兹海峡的航行，直至安全状况更具可预测性。该组织同时对使用伊朗控制路线的船只表示担忧，指出若干操作与导航问题尚未解决。
海事官员强调，仅靠政治协议不足以重建船东、保险公司及船员间的信心。在恢复正常商业运营前，安全航行、可靠的安全保证以及成功的扫雷行动至关重要。
与此同时，负责发布航行警告的巴基斯坦最近报告称，在阿曼海岸附近发现一枚疑似海军水雷。尽管美国海军此前声称南部通道畅通，但最新报道加剧了对潜在隐患的忧虑。
为应对持续威胁，英国和法国正准备领导一项多国扫雷行动，旨在清除海峡内的爆炸物，加速恢复这一全球战略海上门户的功能。
目前，航运公司普遍持谨慎态度，许多企业选择等待更强的安全保障后，再完全恢复在该地区的运营。