递美科调查：亚太托运人预期需求上升，供应链波动成常态

货运代理递美科（Dimerco）对 180 家亚太区托运人进行的调查显示，大多数受访者预计未来六个月内货物需求将上升，同时也预期供应链波动将持续。调查结果于 2026 年 7 月 15 日发布。

需求增长预期及驱动因素

根据调查，71% 的参与者预计下半年航空和海运货物需求将增加。这一前景由基础贸易增长以及应对地缘政治不确定性的防御性措施所驱动，包括改道、提前发货和运输方式转换。

在解释预期的需求增长时，32.7% 的受访者归因于地缘政治因素，30.5% 指出是需求本身的增长，20.4% 提到经济状况，12.2% 提及运力变化，4.1% 注意到库存调整。

供应链中断常态化

调查还发现，供应链中断对大多数托运人来说已是常态。具体而言，58.8% 的受访者表示每月都会出现 shipment 延误，15.7% 经历每周延误，另有 15.7% 每年面临一到两次延误。导致中断的三个主要原因被确定为地缘政治中断、港口拥堵以及海关或监管延迟。

中断现象集中在关键贸易航线上。亚洲 - 北美航线是航空和海运用户最常提及的路线，活跃航空用户中有 57% 选择该航线，活跃海运用户中有 61% 选择该航线。亚洲 - 欧洲航线排名第二。递美科建议，使用这些走廊的公司应密切关注年内剩余时间的政策变化、承运人舱位分配以及门户港口的拥堵情况。

航空货运挑战与服务商更换

对于航空货运市场，报告的主要运营挑战包括费率波动、航班时刻可靠性、地缘政治中断、运力限制以及清关延迟。

调查进一步显示，在过去 12 个月中，42% 的托运人更换了其主要物流服务商。在更换者中，70% 将价格作为原因，60% 将服务可靠性作为原因，35% 同时提到两者。更广泛的区域覆盖是 25% 受访者的考虑因素，其次是运力可用性和数字化可视性。

战略建议

其他发现表明，92% 的受访者报告称过去一年运费上涨，84% 表示因中断而频繁或偶尔调整了装运策略。递美科指出，延误已不再是偶发的例外，这改变了规划讨论的方式。该公司建议托运人应在不假设执行更顺畅的前提下为更高需求做准备，将中断视为常规运营条件，围绕海运可靠性建立额外保障，选择性使用航空运输作为压力释放阀，从总经济性和风险角度比较不同运输方式，并在价格、执行能力和韧性方面评估服务商。