据 S&P Global Commodities at Sea 7 月 13 日报告，受集装箱船 GFS Galaxy 遇袭及随后美伊报复性打击事件影响，霍尔木兹海峡通行量急剧下滑。7 月 12 日，该海峡通行船只仅 11 艘，创下自 6 月 14 日以来的最低日通行量纪录。
当日通行船只构成包括：一艘液化天然气（LNG）油轮、一艘普通货船、一艘苏伊士型油轮、四艘成品油轮、三艘登陆艇以及一艘散货船（或超灵便型散货船）。数据显示，由 ADNOC Gas 租用的 LNG 油轮 Al Hamra 在阿联酋 Das Island 完成装载后，正驶往 Khor Fakkan。Platts（隶属于 S&P Global Energy）曾就此事向 ADNOC Gas 寻求官方评论，但未获回应。
报告指出，自 6 月 12 日以来，7 月 12 日首次未观测到有船只进入波斯湾。尽管伊朗于同日宣布封锁该海峡，但得到美国海军支持的联合海事信息中心反驳称，经阿曼附近的霍尔木兹海峡南部航线依然开放，并已扩展至允许双向通行。
此前，7 月 10 日和 11 日的通行船只数量分别为 32 艘和 30 艘。在 7 月 10 日至 12 日的三天期间，石油、化学品、液化石油气（LPG）和 LNG 油轮占总通行量的 48%。其中，希腊拥有的苏伊士型油轮 Imola，以及由韩国 Sinokor 运营的超大型油轮（VLCC）Argentina B 和 Rotterdam Energy，均于 7 月 11 日穿越霍尔木兹海峡进入波斯湾。
inbound 油轮运力呈现缩减趋势。7 月 1 日至 12 日期间，平均每天有 650 万桶新油轮和 LPG 油轮运力通过霍尔木兹海峡进入波斯湾，其中超大型油轮和苏伊士型油轮占比近 80%。然而，7 月 10 日至 12 日期间，这一数字降至每天 600 万桶，相比之下，7 月第一周为每天 850 万桶。
此外，报告补充称，在 7 月 10 日至 12 日期间，与伊朗有关联且受美国制裁的船只占所有通行次数的近 60%。