Inmarsat Maritime：托管式连接服务筑牢海事网络安全防线

Inmarsat Maritime 全球商户销售副总裁 Laurie Eve 指出，随着“安全设计”成为行业主流基准，托管式连接服务为船队运营商在不断变化的威胁环境中保护船舶提供了一种可行的方法。

网络弹性：从“是否需要”到“能否依赖”

在日益互联的海事领域，网络弹性如今与连接性本身同等重要。船东和运营商的关注点已从“是否需要网络保护”，转变为“能否依赖支撑海上关键运营的数字骨干”。

船舶曾凭借海上偏远位置提供的天然防御已不复存在。现代船舶依赖网络化应用进行导航、发动机监控、远程故障排除、商业活动以及船员生活设施管理，这带来了显著的操作效益，同时也扩大了攻击面。

威胁升级：频率增加与手段复杂化

DNV《2024/25 海事网络安全优先事项》报告数据显示，31% 的海事专业人员表示其组织在过去一年中经历了至少一起网络安全事件，而此前五年这一比例仅为 17%。除了频率增加外，攻击手段也变得更加先进且具有操作影响力，严重干扰关键通信、岸基与船舶之间的工作流程以及对船上系统的远程访问。

地缘政治发展进一步增加了复杂性。国际海事组织（IMO）对导航系统干扰事件（包括欺骗和干扰）的上升表达了特别担忧。此类行为不仅削弱了航行保障，更直接威胁到操作安全。

监管驱动：迈向“安全设计”模式

鉴于海事资产不再能依赖隔离来确保安全，监管机构近期在该行业推广了一种以风险管理和治理为导向的方法。随着数字化的推进，行业认识到网络弹性必须从一开始就融入船舶数字框架。IMO 2021 将网络安全纳入船舶安全管理体系，为国际船级社协会（IACS）统一要求 E26 和 E27 铺平了道路，引导航运业走向“安全设计”模式。

IACS 统一要求 E26 和 E27 为在新造船设计和船上系统中嵌入网络弹性提供了简明指南。然而，大多数船队是异构的，船舶年龄、数字化程度、船上设备及船员技能各不相同。因此，在整个船队提供一致的保护需要一种务实的托管策略，确保无论船舶类型或技术能力如何，都能实现统一运作。

评估重塑：连接即安全

这一现实正在重塑运营商评估连接提供商的方式。连接性现在不仅基于带宽或覆盖范围进行评估，更基于其是否为日益数字化的船舶运营提供必要的弹性、安全性和操作保障。独立验证的重要性也愈发凸显。

最近，Inmarsat Maritime 的 NexusWave 成为首批获得日本海事协会（ClassNK）网络安全型式批准的完全托管式海事连接服务之一，验证了其船上 ICT 架构符合最新的 IACS UR E27（Rev.1）网络安全标准。值得注意的是，此次评估超越了单个硬件组件，考察了整个船上架构、服务编排和托管连接平台作为一个统一系统的表现。

核心价值：内嵌安全与操作自信

这项认证提供了独立证明，表明网络安全是从服务 inception 起就嵌入其中的，而非通过单独的安全工具事后添加。对于致力于长期数字基础设施建设的船东来说，这意味着其连接平台已经过针对当前国际网络规范的独立审查。

这种“安全设计”原则贯穿于 NexusWave 之中，构建了一个既能减轻操作负担又能支持业务连续性的托管安全框架。随着海事数字化的加速，网络安全将越来越决定运营商以多大信心拥抱新技术、链接关键应用程序并遵守不断发展的规则。

通过结合独立验证的安全设计架构、托管连接、高级威胁防御和船员培训，Inmarsat Maritime 帮助船东和运营商从单纯的合规迈向操作自信。在当前海事格局中，网络安全不再是可选附加项，而是使数字化实现其全部潜力的核心基础。