随着伊朗持续的袭击和海上威胁暴露出军事力量在世界最具战略意义水道之一的局限性，美国在确保通过霍尔木兹海峡的商业航运安全方面正面临日益严峻的挑战。
冲突已近五个月，美国海军部队持续开展旨在保护国际航运的日常行动，但由于船东权衡在该地区运营日益增长的风险，通过该海峡的商业交通量仍远低于正常水平。
航运信心依然脆弱
尽管美国海军加强了对伊朗军事资产的行动，但许多航运公司仍不愿派遣船只通过霍尔木兹海峡。
伊朗继续依靠快艇、无人机、反舰导弹和水雷的组合来威胁商业航行，这种不确定性推高了运费、保险保费和全球油价。
海事安全专家表示，德黑兰无需完全封锁该水道即可扰乱全球能源市场。
海军协会（Navy League）的史蒂夫·威尔斯（Steve Wills）表示：“伊朗无需完全控制霍尔木兹海峡就能影响全球贸易。有能力威胁商业航运就足以提高保险成本、抑制船舶交通并推高能源价格。”
美国加强军事行动
美国中央司令部（CENTCOM）表示，为减少对商业航运的威胁，其持续打击伊朗军事基础设施。
最近的行动针对的是沿海监视系统、导弹阵地、海军设施以及靠近霍尔木兹海峡运营的船只。本周早些时候，美军还打击了一艘位于波斯湾内的超级油轮，作为针对伊朗港口的新一轮海上封锁的一部分。
尽管开展了这些行动，对商船的袭击仍在继续，凸显了商业航运面临的持续安全挑战。
石油市场对持续中断的反应
长期的不稳定局势持续给全球能源市场带来上行压力。
布伦特原油价格已攀升至每桶约 85 美元，达到华盛顿与德黑兰上月临时停火协议达成以来的最高水平。
国际能源署（IEA）警告称，恢复霍尔木兹海峡的 unrestricted 通行正变得日益紧迫。
国际能源署执行主任法蒂赫·比罗尔（Fatih Birol）表示，长期的中断可能对地区经济和能源进口国产生重大影响，并强调该航运走廊需要尽快恢复全面运营。
华盛顿承认操作局限
虽然唐纳德·特朗普总统最近表示霍尔木兹海峡仍然开放，但美国高级官员已承认，保证通过这条狭窄水道的安全通行存在困难。
副总统 J.D.万斯指出，仅靠军事打击无法消除伊朗移动导弹系统、无人机和快艇构成的所有威胁。
安全分析师表示，在这样的狭小水域中保护缓慢移动的石油油轮，仍然是现代战争中最困难的海军任务之一。
水雷继续构成重大风险
业界最大的担忧之一是隐藏的水雷的可能性。
尽管美国官员表示伊朗大部分布雷能力已被摧毁，但高级海军指挥官承认，该地区可能仍有未爆炸的水雷。
海军作战部长达里尔·考德尔（Daryl Caudle）海军上将最近警告称，尚不能完全排除水雷威胁，这加剧了考虑穿越该海峡的商业运营商的担忧。
可能需要更广泛的军事行动
军事专家认为，要完全重新开放霍尔木兹海峡，可能需要比华盛顿迄今为止愿意承担的更大规模、更长时间的军事行动。
前中央司令部司令弗兰克·麦肯齐（Frank McKenzie）将军表示，美国拥有必要时保障该水道安全的能力，但他警告说，这样做需要大量的军事资源，并可能带来重大的运营成本。
分析人士还指出，扩大行动可能会将美国海军资产从其他全球热点地区转移走，而此时地缘政治紧张局势正在加剧。
伊朗的能力证明更具韧性
国防分析师表示，这场冲突表明，伊朗的海上能力比战前许多人预期的更具韧性。
即使在数月针对海军资产的军事打击之后，德黑兰仍继续发动攻击，扰乱商业航运并削弱船东的信心。
据安全专家称，伊朗采用的非对称战术组合——包括无人机、海岸导弹电池、监视系统和小型快艇——继续对国际海军力量构成持久挑战。
全球航运面临持续的不确定性
由于商业交通量仍低于正常水平且安全风险居高不下，霍尔木兹海峡依然是全球最受关注的海上咽喉要道之一。
对于航运公司、保险公司和能源市场而言，持续的冲突提醒人们，恢复对战略水道的军事控制并不自动意味着恢复商业信心。
在安全状况改善且对商船的威胁减弱之前，全球供应链和能源市场很可能继续容易受到海湾地区进一步中断的影响。