全球集装箱运费持续下滑，运力过剩施压主要航线
根据德鲁里世界集装箱指数（WCI）最新数据，受船舶运力增加及货物需求疲软影响，东西向主要航运路线承压，本周集装箱运费继续下行。
基准指数连跌，跨太平洋航线跌幅显著
基准指数下跌 4% 至每 40 英尺集装箱 4,374 美元，录得连续第二周降幅。尽管市场趋软，承运人仍持续投放运力。
跨太平洋航线跌幅居前：上海至洛杉矶即期费率下跌 6%，报每 FEU 5,878 美元；上海至纽约费率下跌 4%，报每 FEU 7,598 美元。
德鲁里指出，可用海运运力增加与货需放缓是主因。承运人已减少该航线空班航行，下周计划取消 6 个航班（本周为 9 个），显示更多船只恢复运营。尽管近期呈下行趋势，预计未来一周跨太平洋运费将保持相对稳定。
贸易政策不确定性引发市场观望
市场密切关注美国贸易政策动向。现行 10% 普遍进口关税将于 7 月 24 日到期，修订后措施预计 8 月初出台。不确定性促使进口商严密监控船期与库存策略。
亚欧航线小幅回落，短期恐进一步走弱
亚欧航线亦现跌势，但幅度相对较小。上海至热那亚费率下跌 5% 至每 FEU 5,988 美元；上海至鹿特丹费率微跌 1% 至每 FEU 4,824 美元。
德鲁里数据显示，承运人在亚欧航线安排的下周空班航班达 4 个，较前周翻倍。然而，总体船舶运力增速仍快于货需，加剧运费下行压力。机构预计短期内该航线运费将进一步走弱。
地缘政治风险推升运营成本
地缘政治风险仍是行业焦点。受霍尔木兹海峡紧张局势及美伊冲突影响，多家海运公司自 8 月起引入紧急燃油附加费（EFS）以抵消上升的运营成本。
德鲁里分析认为，尽管地缘担忧尚未扭转即期运费跌势，但中东局势演变叠加美国关税变更的不确定性，可能在未来数周内显著扰动集装箱航运市场。