周末，也门胡塞武装袭击沙特能源基础设施后，曼德海峡商业航运量急剧下降，为本已紧张的全球航运路线增添新压力。
Kpler 船舶追踪数据显示，周日仅 11 艘商品船通过曼德海峡，创下数月来最低日流量纪录，船东正谨慎权衡红海日益严峻的安全风险。
随着伊朗支持的胡塞武装加大破坏沙特出口的力度，地区冲突进一步波及霍尔木兹海峡，导致航运最新放缓。
周日通过曼德海峡的 11 艘船只中，7 艘为油轮。其中 3 艘进入红海，包括两艘驶往沙特延布出口码头装载原油的超大型原油运输船（VLCC），以及一艘涉及俄罗斯货物的船只。
同期，4 艘油轮离开红海。其中包括悬挂香港旗的“新探索者”号，载有约 200 万桶沙特和阿联酋原油驶往中国宁波；另有一艘向中国运送 100 万桶俄罗斯原油的油轮，以及一艘向巴基斯坦运送约 75 万桶沙特原油的油轮。
“新探索者”号成为第三艘在安全威胁加剧背景下成功穿越曼德海峡的中国籍超大型原油运输船。
此次中断紧随胡塞武装军事发言人叶海亚·萨雷的声明，其称该组织周六打击了位于吉赞和延布的沙特阿美设施。
霍尔木兹交通依然疲软
尽管红海活动放缓，且美伊直接军事交流近期暂停，但霍尔木兹海峡航运活动仍远低于正常水平。
Kpler 数据显示，周末期间每天穿越这一战略水道的商品船不足 10 艘。
周日仅有 7 艘船只通过该海峡，其中包括 3 艘从波斯湾出发的伊朗关联成品油轮。
周六交通更为稀疏，仅记录到 3 艘关闭跟踪系统的船只通过。这些船只包括一艘前往卡塔尔装载原油的 VLCC、一艘驶往阿联酋鲁韦斯码头的液化石油气运输船，以及一艘将卡塔尔石脑油运往日本的油轮。
周五共有 7 艘船只完成通行，多数从波斯湾出发，货物涵盖伊拉克和阿联酋的原油及精炼燃料产品。
航运业保持警惕
最新船运动态凸显了船东在面对两大世界关键海上咽喉要道持续安全担忧时的谨慎态度。
受胡塞武装袭击扰乱红海局势，加之霍尔木兹海峡商业交通持续低迷，全球航运公司仍面临更高的运营风险、更长的航程规划挑战，以及国际能源和供应链中的持续不确定性。