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年度货运招标(RFP)正在瓦解。企业托运人转而采取以下做法

年度货运招标(RFP)正在瓦解。企业托运人转而采取以下做法 贸易趋势
2026-08-28
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导读:想象一下典型的企业货运招标(RFP)的时间线。数据收集从九月开始,投标轮次贯穿整个十一月,一月份公布中标结果,新的路由指南在三月份生效。当这些费率正式生效时,其背后的市场数据已经过时了六个月。在平稳的

想象一下典型的企业货运招标(RFP)时间线:九月启动数据收集,十一月进行投标,次年一月公布结果,三月新路由指南生效。当费率正式实施时,其背后的市场数据已滞后六个月。在平稳市场中,这种延迟尚可接受;但在当前环境下,代价高昂。

据国家供应链分析公司 SONAR 和 Ryder 的月度报告显示,全国招标拒绝率在二月初攀升至近 14.3%,创 2022 年中期以来新高。六月,J.B. Hunt 高管指出路由指南正加速瓦解,迷你招标激增,部分托运人被迫重新招标全部业务。加之贸易政策变化引发货量剧烈波动,年度招标周期已不再像是一种采购策略,更像是一种惯性习惯。

领先的运输团队并未更努力地执行年度 RFP,而是彻底摒弃将采购视为年度事件的模式。

为什么年度招标周期总是落后于市场

年度 RFP 旨在应对价格调整缓慢的市场。如今,现货费率每周变动,承运商按票决定接受或拒绝。当合同费率与现货市场价差过大时,主要承运商开始拒标。货物转向高费率的备用承运商,脱离路由指南的货物则以溢价在现货市场覆盖。RFP 在一月承诺的节省,往往在夏季悄然蒸发。

这种影响是双向的:市场疲软时,锁定去年费率的托运人多付数月费用;市场收紧时,路由指南失效,实际成本远超预期。无论何种情况,托运人都是基于一个迅速过时的快照来定价全年承诺。

问题不在于 RFP 本身——合同与货量承诺对承运商规划网络依然重要——而在于假设每年设定一次的价格能描述一个动态变化的市场。

持续货运采购是什么样子的

持续货运采购(又称永续货运模式)以滚动的小规模定价取代单一年度招标。运输团队不再对稳定航线锁定十二个月,而是对波动航线进行季度或月度迷你招标,并通过始终开放的报价机制应对不可预测的货运。该模型建立在四个核心组成部分之上:

始终开放的询价(RFQs)

团队无需等待年度活动,可随时将任何航线投入招标。新航线、季节性高峰和网络变化能在发生时即时定价,而非滞后数月。

迷你招标

这是针对部分航线(通常是合规性下降或费率严重偏离市场的航线)的小范围、针对性招标。针对十五条航线的迷你招标仅需数天,正如 J.B. Hunt 所述,此做法正迅速普及。

实时费率基准测试

持续采购的有效性取决于掌握每条航线的当前实际市场费率。将合同费率和现货费率与实时数据对比,可识别哪些航线应维持现状,哪些正在造成资金流失。

承运商评分卡

频繁重新定价意味着授标决策增多,仅凭价格不足以为据。跟踪招标接受率、准时表现和响应速度的评分卡,将重点放在服务总成本上。毕竟,一个便宜但导致码头长时间滞留的承运商并不真正便宜。

节省实际上来自哪里

首要节省来源是每次定价决策引入了更多竞争。传统邮件询价往往只发给少数现有承运商且回复率低;而通过货运报价平台,请求可同时展示给完整承运商列表,在一个屏幕上返回标准化报价,并在预订前根据实时市场条件评分。

第二个来源是时机。当能在航线超出容忍度的当周重新定价时,企业能捕获年度周期会错过的软市场节省,并在成本累积前修复失败航线。

数据显示,使用动态即时预订(Dynamic Book it Now)的托运人实现了比市场基准平均低 8.5% 的费率,纪律严明的项目甚至低至 23%。Dollar Tree 预计此举将带来约六百万美元的同比节省,Pepsi Bottling Ventures 则将耗时数月的招标压缩至几小时。这些案例表明:增加竞标者并基于实时基准定价,能在任何平台和市场产生更优费率。

在不损害承运商关系的情况下实现转变

对持续采购最常见的担忧是频繁重新定价会被视为恶性价格战,导致优质承运商流失。管理不善的计划确实如此,但管理良好的计划往往起到相反作用,原因有三:

首先,迷你招标是双向的。在市场收紧时,季度重新定价窗口让承运商有机会纠正无利可图的费率,这优于直接拒标损害关系。承运商倾向于离开不可预测、付款缓慢或难以合作的托运人,而非那些按可预测节奏重新定价的伙伴。

其次,评分卡确保持续的良好表现。当授标因素包含接受率和准时交付率而不仅是费率时,可靠承运商即使非最低价也能赢得货运。这比双方都清楚可能无法维持的全年合同更能建立忠诚度。

第三,现有承运商保留优先查看权。持续采购并非每季度将所有航线向陌生人开放,大多数项目给予现有承运商在开放更广市场前,以刷新费率保留货运的机会。

如何在不破坏现有优势的情况下开始

没有任何运输团队会一夜之间拆除路由指南,过渡通常遵循以下顺序:

首先进行基准测试。在改变任何东西之前,将每份合同费率与当前市场衡量。这能揭示问题的真实规模,并找出导致大部分偏差的关键航线。

细分你的网络。稳定、高货量且合规性健康的航线归属年度合同;需求波动、存在拒标问题或费率偏差较大的航线作为迷你招标候选;低货量和不规则货运转向始终开放的现货报价。

试点波动段。在最差的十条或十五条航线上运行首次迷你招标,并将结果与路由指南实际交付内容(包括瀑布式和现货覆盖成本)进行比较。

提前构建评分卡。现在开始跟踪接受率和服务指标,确保未来的重新定价决策是在奖励表现,而非单纯追逐最低数字。

年度招标(RFP)不会也不应消失,但其角色正从核心环节缩减为多种工具之一。领先企业已将采购视为一项持续性专业工作,以当前市场状况为基准定价,而非依赖基于过去数据的年度事件。鉴于今年的市场走势,这种差距正在不断扩大。

作者简介

Brittney Reed 是高级营销经理,专注于货运采购和运输支出管理领域。她所在的 Emerge 平台位于美国亚利桑那州斯科茨戴尔,帮助货主依据实时市场基准开展招标、小型竞价和即期报价,客户包括 Pepsi Bottling Ventures 和 Dollar Tree 等知名企业。

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