马士基宣布暂停跨太平洋季节性航线
马士基正式宣布暂停跨太平洋季节性装载服务（TPX）。该航线最后一班将由"Maersk Boston"轮执行 640E 航次，预计直至 2027 年方可恢复运营。公司承诺将提供替代方案以保障服务连续性，并在重启时及时通知客户，力求将对供应链的影响降至最低。
国际原油价格回调
国际油价今日出现下跌。纽约期油早盘跌幅 0.72%，报 96.53 美元/桶；布伦特原油期货收跌 1.64%，报 104.09 美元/桶。
VLCC 订单激增创 25 年新高
受地缘政治及贸易路线重塑影响，今年全球超大型原油运输船（VLCC）订单总额突破 200 亿美元，创下 25 年来最大采购潮。美伊局势导致霍尔木兹海峡关闭，迫使原油贸易转向长途运输，推动 VLCC 现货价格飙升至日均 50 万美元以上。此外，船队老龄化带来的更新需求以及中东生产商自建船队的趋势，进一步刺激了市场。分析预测，至 2030 年南美东海岸国家的出口增长将持续支撑长途贸易韧性。
巴拿马运河因干旱缩减通行量
受降雨不足导致水库缺水影响，巴拿马运河自本周二起实施新一轮限行措施：每日通行量由 36 艘次削减至 32 艘次（含 23 艘巴拿马型船和 9 艘新巴拿马型船），最大吃水深度限制为 48 英尺。受此水文状况影响，预计 2027 财年通行量将减少 621 艘次，货运量下降 500 万吨，但得益于费率调整，收入预计仍将增长 6.6% 至 55.55 亿美元。鉴于全球 3%-5% 的贸易依赖该通道，此次调整或冲击海运供应链，且未来强厄尔尼诺现象可能加剧水资源危机。
IMO 警告商船袭击蔓延全球航线
国际海事组织（IMO）发出警告，全球贸易航线商船袭击事件显著增加。霍尔木兹海峡周边已发生 80 起袭击，造成 22 名海员遇难；黑海、红海等关键水道亦频发类似事件。目前约有 400 艘商船被困波斯湾。IMO 秘书长多明格斯呼吁各国停止将冲突作为袭击借口，强调此类行为严重威胁航运安全并扰乱全球供应链，敦促成员国通过联合国框架协同应对。
SGMF 发布甲醇燃料全生命周期研究报告
可持续航运论坛（SGMF）发布了首份符合 ISO 标准的甲醇船用燃料全生命周期评估报告。该研究由 WSP 公司主导，分析了 15 种甲醇生产路径的排放情况。结果显示，可再生与合成甲醇能显著降低温室气体排放，但其排放强度高度依赖于原料来源及能源使用方式。研究指出，上游生产环节的排放差异远大于船舶燃烧环节，优化发动机效率可进一步减少碳足迹。这是 SGMF 继 LNG 和氨评估后完成的第三份系列研究。
