简单理解：就是装完货后，整个集装箱的“真实总重量”。
具体包含：
· 货物本身的重量
· 货物包装的重量（如纸箱、托盘）
· 集装箱本身的皮重（空箱重量）
为什么会有这个规定？
这是 SOLAS（国际海上人命安全公约） 的强制要求。以前发生过因为集装箱实际重量和申报不符，导致船舶重心偏移、堆垛倒塌甚至沉船的事故。所以现在规定：没有 VGM 数据，或者数据不准，集装箱就不能上船。
谁来提供？
通常由发货人（你） 负责提供数据，然后由货代或报关行提交给船公司。
两个关键点：
· 截止时间：必须在船公司规定的 VGM 截止时间前提交，通常比截关还早。
· 责任归属：数据必须准确，一旦因超重或错报导致事故，发货人要承担法律责任。
要 VGM 回执，就是为了证明这个“真实总重”已经按时、准确地申报成功了。
为什么建议要回执？
· 确认装船资格：VGM 受 SOLAS 公约强制约束，没有它或提交错误，集装箱绝不允许装船。
· 避免巨额损失：一旦漏发或数据错误，会产生改单费、滞箱费，甚至因超重被罚款（已有企业被罚上万元，船期延误）。
简单判断要不要：
· 客户指定货代（FOB）：一定要主动要。VGM 通常由你配合提供数据，但提交操作常由指定货代掌握。你不确认，万一漏发，甩柜风险全由发货方承担。
· 自己找的货代：建议要。特别是委托报关行代发时，要回执能证明对方确实申报了，方便厘清责任。
操作建议：
务必在 VGM 截止时间（通常比截关早）前索取。你可以直接跟货代说：“麻烦发一下 VGM 申报成功的回执或截图，我需要存档确认。”这是合理且自保的要求。