央地国企“双向赋能”，一汽、广汽打造中国自主品牌“联合舰队”- 大数跨境

金融界上市公司研究院

2026-09-17

导读：引言：2026年，中国汽车产业站在“十五五”规划开局的关键节点，一场关乎产业格局的央地国企协同改革大幕正式拉开

引言：
2026年，中国汽车产业站在“十五五”规划开局的关键节点，一场关乎产业格局的央地国企协同改革大幕正式拉开。当前，国内汽车行业正进入深度调整周期，市场总量承压，行业“内卷”愈发明显，以市场化、法治化路径推动产业整合升级，已成为行业发展的必然选择。

9月14日晚，广汽集团发布公告称，公司已与中国第一汽车股份有限公司签署《意向协议》，拟通过发行股份的方式购买一汽股份持有的某整车合资公司部分股权，并募集配套资金。本次交易预计构成重大资产重组及关联交易，不构成实际控制人变更，也不构成重组上市。公司A股股票自2026年9月14日开市起停牌，预计停牌时间不超过10个交易日。

此次整合以央地国企双向赋能为抓手，通过南北资源互通、优势互补，或将合力打造出具备全球竞争力的中国自主品牌“联合舰队”。这既是对国家汽车产业提质升级政策的积极响应，也为国有车企改革与民族汽车产业突围提供了全新实践样本。

政策导向下的改革实践，开辟央地汽车国企协同新范式

本次两大国有车企的战略合作，深度契合工信部等九部门发布的《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》，落实优化产业组织结构、推进车企兼并重组、跨区域资源整合的政策要求，是汽车领域央地国企改革深化提升的标志性事件。

不同于传统并购模式，本次合作重在“双向赋能”，探索央企与地方国企市场化整合的创新路径。一汽作为中央车企，具备强大央企资源、公务市场品牌积淀与北方市场优势；扎根大湾区的广汽集团，拥有完整的产业链基础、成熟的市场化运营机制与新能源技术积淀，双方通过资源互通，实现国有资本做强做优做大。

市场素有“北红旗，南传祺”的行业说法，二者在公务采购、区域市场形成天然互补优势。一汽央企资源加持，将助力广汽旗下传祺、埃安进一步拓宽北方市场与政府采购场景；广汽的产业集群、市场化经验，也能够为一汽自主品牌发展注入新活力。通过优势叠加，本次合作有望形成可复制、可推广的央地汽车国企联动范例，为全国国资车企改革提供实践参照，夯实国有企业在汽车产业中的核心功能定位。

“南北协同”释放规模红利，构建自主汽车产业全链条合力

行业寒冬之下，单一企业独自承担电动化、智能化巨额投入的压力陡增，而一汽与广汽的强强联合，将打通南北产业资源，实现技术、供应链、渠道物流、市场资源全方位协同，以规模效应对冲行业周期风险，提升中国汽车产业整体抗风险能力与核心竞争力。

从经营基本面看，广汽集团展现出极强发展韧性。

在国内乘用车大盘明显下滑背景下，2026年1-8月广汽集团实现逆势正增长，跑赢行业大盘；自主品牌销量突破46.15万辆，同比大涨31.44%，连续6个月实现双位数增速，埃安、传祺、启境多品牌矩阵持续迭代；合资板块稳健经营，广汽丰田实现合资车企中的正增长，铂智3X稳居合资新能源第一梯队；海外业务更是成为强劲增长引擎，1-8月出口同比暴涨136%，8月自主品牌出口同比增幅达177%，东南亚、美洲、中国香港等多个市场实现倍数级增长，7座海外KD工厂布局落地，正完成从产品出海向全价值链本地化运营的跨越。

股权合作落地之后，双方有望推进供应链融合、平台技术共享、渠道物流协同，摊薄研发与制造成本。

一方面，能够减少同质化研发投入，集中资源攻坚三电、智能网联等关键核心技术；另一方面，打通南北市场壁垒，国内市场攻防与海外全球化布局双向发力，推动国内汽车产业集中度稳步提升，合力打造面向全球的中国自主汽车品牌矩阵，促进行业良性高质量发展。

筑牢产业链安全底座，以硬核创新锚定长期竞争优势

国企作为产业“压舱石”，保障产业链供应链自主可控是核心使命。依托本次央地协同，广汽集团将进一步放大自身全产业链布局优势，筑牢产业安全底线，持续构建技术、标准、数据、人才一体化软性产业生态，引领汽车产业高端化、智能化、绿色化升级。

逆周期高强度的研发投入，是广汽构筑技术护城河的底气。

2026上半年广汽研发投入达48.34亿元，同比增长27.58%，累计自主研发投入超670亿元，手握超25000件专利，具备三电与智能网联全栈自研能力。星源动力、星舰车身、星河智舱、星灵架构4.0等前沿技术快速实现量产落地；牵头汽车芯片国产化“攀登计划”，推出国内首款芯片设计100%国产化车型昊铂GT攀登版，联合百余家生态伙伴完成数百款车规芯片验证，攻坚芯片“卡脖子”难题。同时，广汽打造起“锂矿-原材料-电池-储能-充换电-回收利用”纵向一体化新能源产业链，国内布局数万根补能终端，夯实新能源产业硬件根基。

不止于整车制造，广汽前瞻布局进入收获期。

通过广汽资本投资超140家硬科技企业，累计49家参投企业登陆资本市场，2026年已有20家企业上市，完成“研-产-投”创新闭环；人形机器人、飞行汽车、Robotaxi等具身智能赛道已经从技术演示走向商业化试运行，打开“汽车+”第二增长空间。

目前来看，在一汽的战略协同赋能下，双方可以进一步整合创新资源，打通从基础零部件、整车制造到前瞻科技投资的全链条，依托大湾区产业区位优势，推动国内智能网联新能源汽车产业集群再升级，持续提升中国汽车在全球产业格局中的话语权。

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