本次劳资谈判覆盖德国六大北海港口合计约11000名码头一线员工，涉及汉堡港、不来梅港、不来梅哈芬、威廉港、埃姆登、布拉克港，HHLA、Eurogate、BLG、J. Müller Weser 等头部码头运营商全部纳入集体谈判范围。
此次被工人否决的方案，来自9月9日在汉堡落幕的第四轮劳资谈判。代表港口企业的德国海港企业中央协会（ZDS）在本轮谈判中，拿出一份为期12个月的薪酬方案，细则如下：
1. 工资自2026年8月1日起追溯上涨3.4%；
2. 所有员工假期工资一次性增加200欧元；
3. 集装箱业务岗位员工自2027年1月起，增加416欧元年度专项补贴。
而工会 ver.di 提出的诉求为：在12个月集体协议周期内，小时工资上涨8.2%，或时薪至少增加2.50欧元，以此抵消通胀带来的生活成本压力。在工会内部咨询投票中，5500余名参与投票的工人里，64.7%否决资方提案，工会随即启动无限期罢工投票，投票窗口持续至10月1日。投票规则要求：至少75%参与者投支持票，才会触发无限期罢工，由工会联邦集体谈判委员会择机公布停工时间。
此前8月、9月初，德国港口已经先后开展24小时、48小时警告性罢工，短期停工已造成船舶靠泊延后、堆场积压、内陆拖车与铁路疏运受阻。一旦本次投票达标，将转为无明确结束日期的持续性停工，冲击力度远大于此前短期行动。此前罢工数据显示，不来梅哈芬港在48小时警告罢工后堆场利用率一度升至88%，汉堡港泊位排队现象明显，码头恢复清柜、疏运积压货物往往需要数周时间。
目前投票结果尚未出炉，仍存在劳资双方再度谈判、避免全面无限期停工的可能性。建议各位外贸货主密切跟踪港口动态，提前规划出货节奏，临近出货的订单可评估备选靠泊港；已在途货物持续跟进船公司通知，预留缓冲周期，减少供应链突发风险带来的损失。
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