受贸易紧张局势升级影响，自 2017 年第四季度起全球贸易增速显著放缓。高盛最新报告显示，这一趋势在 7 月进一步加剧，不仅集装箱船航运订单跌至十一年低点，欧洲空运增速更出现负增长。贸易失速与全球金融环境紧密相关，新兴市场数据尤为明显地反映了当前局势。
海运市场
货运整体数据显示，自去年四季度以来增速明显下滑。7 月海运货运量虽环比回升 3%，但关键通道表现疲软。通过苏伊士运河的运输量仅增长 4%，远低于第二季度的 10% 增速。
集装箱船
受运量下降及燃料价格上涨双重挤压，集装箱船增速持续放缓。8 月增速降至 6%（上半年为 9%），高盛预计至 2019 年中将进一步滑落至 2%，运价亦呈下行趋势。
目前，全球集装箱船航运订单占比已创历史新低，闲置租船公司与班轮数量同步增加。
港口动态
美国港口吞吐量持续走弱，与此同时，欧盟地区因销售增长放缓，库存压力不断攀升。
空运市场
7 月欧洲主要枢纽的空运增速转为负增长，而美国市场仍保持扩张态势，当月增长率为 3%，与第二季度持平。
航空公司运营
尽管欧盟航空市场环境整体向好，但近期负荷因子增长略有减弱。前瞻产能数据显示，欧洲短途运输能力趋势稳定，长途供应增速则正在下滑。
此外，7 月欧盟重要枢纽机场客流量同比增长 4%，低于 2017 年上半年的 6%。结合未来几个月的预定座位容量分析，预计短途客流量增长将维持在当前水平。