全域破局：解锁汽车服务商家增长新路径

2.6万亿元的汽车后市场仍在增长，但增长逻辑正在改变。随着线上经营持续深化、用户决策链路不断重塑，如何把流量转化为可持续、可复制的经营能力，成为汽服行业新的增长命题。

9月16日，“全域破局・聚力共赢——2026巨懂车汽车服务商家生意增长大会”在上海举办，超过300位贴膜、改装、维修保养、车品等汽服赛道头部品牌和连锁门店代表与懂车帝巨懂车、抖音生活服务相关负责人一起，围绕汽车后市场趋势、商家增长、内容深耕与交易提效等话题展开深度交流，系统拆解汽服商家从“单点增长”走向“系统增长”的路径。巨懂车面向汽服行业打造的“养车通”全域数字化经营产品也在活动现场正式发布，巨懂车广告合作商家可免费使用。

从流量竞争走向系统经营 破解汽服行业增长逻辑

巨懂车商业伙伴发展业务中心副总裁 肖观音

从品牌集采到多栖经营 拆解规模化增长路径

围绕“生意怎么做大、增长怎么持续”，巨懂车商业伙伴发展业务中心运营总经理孙鸣远进一步拆解了品牌集采、多栖经营与品牌建设三条经营路径。

对于以高客单、非标准化服务为主的线索型商家，品牌集采模式通过“扩门店数、提进店台次、降获客成本”，成为商家规模化增长的重要路径。目前巨懂车平台品牌集采体系已经覆盖370多个品牌、8000余家门店，2026年上半年集采门店数同比增长160%；贴膜、维修、改装、补漆等多个类目均实现快速增长，集采前后对比，合作门店客资成本下降21%。

对于需要进一步打开生意边界的商家，多栖经营的关键在于同时“拓流量”和“拓品类”。一方面，通过线索、团购、电商以及懂车帝等不同场域覆盖不同人群；另一方面，从已有供应链和门店服务能力出发，延伸新的消费需求。平台数据显示，线索、团购、电商等不同场景人群重合度较低，多场景触达还能进一步提升线索留资与交易转化效率。

巨懂车商业伙伴发展业务中心运营总经理 孙鸣远

当生意规模扩大之后，品牌建设则决定增长能否持续。品牌建设的本质，是持续经营品牌人群。通过官方内容、达人与职人矩阵、品牌专区以及平台内容共创，把短期流量逐步沉淀为认知、兴趣和消费人群资产。平台案例数据显示，相较未开展系统品牌建设的经营方式，做好品牌建设后整体生意增量可达40%，平均转化成本下降15%。

“品牌集采帮助商家做大规模，多栖经营拓宽流量和品类边界，品牌建设沉淀长期人群资产，最终形成一套可持续、可复制的规模化增长体系。”孙鸣远表示。

决策链路重塑 汽车后市场生意迈入“兴趣驱动”阶段

如果说品牌集采和多栖经营解决的是“怎么做生意”，消费者和市场结构的变化，则进一步决定了“未来的生意从哪里来”。

抖音生活服务KA交通工具与汽车服务行业运营负责人董天骁表示，新能源汽车渗透率持续提升，正在重塑汽车后市场需求结构。发动机相关维修、机油等传统需求有所收缩，而轮胎、三电以及贴膜、改装、洗护等需求逐步增长，车后消费正在从“修车”进一步延伸到“爱车”。

抖音生活服务KA交通工具与汽车服务行业运营负责人 董天骁

与此同时，新能源车主与抖音活跃用户在年龄结构上高度契合，小镇青年、新锐白领等人群更加关注个性化和性价比，也更容易受到内容影响。车后行业由此从熟客经济、“人找货”的货架消费，进入以内容激发需求、“货找人”的兴趣消费阶段。

面向新的消费链路，平台将经营方法概括为“好货盘、好内容、好经营”。货盘需要覆盖高认知、高毛利与应季产品，满足不同用户需求；内容需要通过短视频、直播以及老板IP、职人IP建立信任；经营则需要自播、达播、职人等不同体裁协同，以更多内容形态覆盖不同人群。

流量竞争由此不再只是“谁投得更多”，而转向谁能够用更合适的商品、更有效的内容和更完整的经营链路，把用户兴趣真正转化为生意。

打通经营断点 “养车通”推动汽服经营全域数字化

当流量渠道、门店数量和经营场景越来越多，新的经营问题也随之出现。

懂车帝商业与交易产品车后产品负责人杨圆圆指出，很多汽服商家当前最难解决的已经不是“没有流量”，而是缺少一条连续的经营链。客资分散、跟进依赖个人、履约缺少记录、客户沉淀困难，都会让经营效率不断损耗，“断点越多，流量越贵；链路越完整，经营才会复利”。

懂车帝商业与交易产品车后产品负责人 杨圆圆

养车通上线及首批合作商家签约仪式

为更好帮助汽服商家实现经营增长，巨懂车广告合作商家可以免费使用“养车通”产品。大会现场举行了养车通首批合作商家签约仪式，多家头部汽服品牌代表完成签约。合作商家将率先深度使用“养车通”SaaS及AI能力，在客资管理、履约协同、客户资产沉淀等经营场景中探索数字化能力的实际落地。

从“获得一条线索”到“经营一个客户”，数字化工具正在成为汽服商家从流量经营走向长期经营的重要基础设施。

从方法到结果 标杆商家验证全域经营路径

除平台趋势与经营方法外，本次大会还邀请精联养车、乐道贴膜和小拇指三家汽服品牌代表，结合自身业务实践，分享品牌集采、多栖经营和新媒体经营带来的实际变化。

精联养车投资人兼运营负责人吴涛分享了品牌集采前后门店经营的变化。在加入集采前，门店普遍面临客资成本高、利润空间薄和转化效率低等问题；通过品牌集采和总部统一运营，综合获客成本降低32%，客资无效率下降26%，门店综合到店率增长10%，平均成交率增长20%，并形成“强门店、轻总部”的协同模式。“品牌集采真正改变的，是总部和门店的分工方式：总部做能力赋能，门店做经营执行，让连锁规模真正转化为经营效率。”吴涛表示。

精联养车投资人兼运营负责人 吴涛

乐道贴膜品牌总监 郝文豪

杭州小拇指汽车科技服务有限公司董事长兼总裁 兰建军

三家商家的路径并不相同，但背后的共同点越来越清晰：增长已经不再依赖某一个爆款、某一次投放或某一个渠道，而是来自品牌、内容、交易、门店和组织能力之间的系统协同。

大会现场还举行了“荣耀时刻年度颁奖”，设置“卓越经营奖”“新锐先锋奖”“创新经营奖”三大奖项，多家汽车服务领域商家与合作伙伴获得表彰。奖项既是对优秀商家经营实践的阶段性肯定，也进一步呈现出汽车服务行业在连锁经营、内容创新、多元交易与数字化经营等方向上的持续探索。

优秀商家颁奖环节

结语

从品牌集采解决单店经营效率，到多栖经营拓宽流量与品类边界；从内容激发新的消费需求，到数字化工具打通线上获客与线下履约，再到标杆商家将经营方法真正落地，这些变化共同指向一个更加明确的方向：未来汽服行业竞争的关键，不只是获取更多流量，而是能否把流量转化为可沉淀、可复用、可持续放大的经营能力。

未来，巨懂车将继续依托懂车帝与抖音的汽车用户和内容生态，持续完善品牌集采、多栖经营、品牌建设以及SaaS、AI等产品能力，帮助更多汽服品牌与门店提升经营效率，在持续变化的汽车后市场中寻找新的生意增量。